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[单选题] 船舶的每厘米纵倾力矩MTC是指船舶( )。
A. 吃水差变化1厘米时所需要的纵倾力矩值
B. 吃水变化1厘米时所需要加减货物的吨数
C. 吃水变化1厘米时所需要的纵倾力矩值
D. 吃水差变化1厘米时所需要加减货物的吨数
[单选题] 某轮装载后全船纵倾力矩57628.26KN.m，每厘米纵倾力矩MTC=1962KN.m/cm，则其吃水差为( )m。
A. 0.15
B. -0.15
C. 0.29
D. -0.29
[单选题] 船舶的厘米纵倾力矩与船舶( )有关。
A.大倾角稳性
B.纵稳性
C.横稳性
D.动稳性
[单选题] 对于箱形船而言,船舶的每厘米吃水吨数TPC随船舶吃水的增加而( )。
A.增加
B.不变
C.减少
D.A、B均是
[单选题]船舶压载水系指为控制船舶横倾、船舶纵倾、船舶吃水、______而加装到船上的______。
A.船舶稳性和船舶应力/水及悬浮物质
B.船舶稳性和船舶应力/水
C.船舶稳性/水及悬浮物质
[单选题] 船舶纵倾时,其倾斜轴为( )。
A. Z垂向轴
B. X纵向轴
C. Y横向轴
D. 以上都不对
[单选题] 某船每厘米纵倾力矩为9.81×299kN.m，漂心距中距离为2.50m，拟在距中距离-34.48m处装货物521t，则该轮的吃水差改变量为( )m。
A.-0.45
B.-0.64
C.-0.58
D.-0.52
[多选题]因船舶纵倾过大,船艏水尺脱离水面可顺序采取()措施。
A.建议船方对有关水舱或油舱内水、油进行调整,改变船舶纵倾差,使船艏水尺达到可测视的状态
B.从船舶的龙骨下缘或其他铭心水尺标记处,以尺测至水面的距离,求出船艏负吃水(测量时与基线不垂直的误差可忽略不计)
C.对船艏负吃水经船艏修正后,可与修正后船艏吃水计算艏尾平均吃水
D.按比例在船图上从船尾、船舯水尺划延长线与船艏垂线相交并以此点测出船艏的负吃水(拱陷误差可忽略不计)
[单选题] 对具体船舶而言，风压倾侧力矩（臂）随吃水的增大而( )。
A.增大
B.不变
C.减小
D.变化趋势不定
[多选题]当船舶受外力矩作用横倾时,___( )___,倾覆力矩较大,船舶容易倾覆。
A.浮心横移距离小
B.船宽较窄
C.稳心过低
D.重心过高
[单选题] 在研究船舶动稳性时，当船舶受到一个大于最小倾覆力矩的风压力矩作用，船舶将( )。
A. 逐渐倾斜直至倾覆
B. 在动平衡角的左右摇摆
C. 逐渐倾斜至极限静倾角后回摇
D. 左右摇摆，最后平衡于静横倾角处
[单选题] 当船舶的静稳性力矩与外界风压倾侧力矩相同时，船舶达到( )_。
A. 静平衡
B. 动平衡
C. 此时GZ达到极限值
D. 此时船舶的横倾角为最大
[单选题] 按《船舶与海上设施法定检验规则》，船舶最小倾覆力矩与( )无关。
A. 船舶横摇角
B. 船舶进水角
C. 船舶30°横倾角
D. 船舶重心高度
[单选题] 船舶装载后的纵倾状态取决于( )的相对位置。
A. 装载后船舶重心和装载后船舶浮心
B. 装载后船舶重心和正浮时船舶浮心
C. 装载后船舶浮心与正浮时船舶漂心
D. 装载后船舶重心与正浮时船舶稳心
[单选题] 在研究动稳性时，当船舶受到一个等于最小倾覆力矩的风压力矩作用，船舶将( )。
A. 逐渐倾斜直至倾覆
B. 在静平衡角的左右摇摆
C. 在极限静倾角的左右摇摆
D. 逐渐倾斜至极限动倾角后静止不动
[单选题] 在研究船舶动稳性时，当船舶受到一个小于最小倾覆力矩的风压力矩（设定相当时间内大小不变）作用，船舶将( ) 。
A. 逐渐倾斜直至倾覆
B. 在动平衡角的左右摇摆
C. 逐渐倾斜至极限静倾角后回摇
D. 左右摇摆，最后平衡于静横倾角处
[单选题]按我国规定，船舶最小倾覆力矩的大小由( )决定。
A. 实际风力大小
B. 船舶装载情况
C. 与风力及装载情况无关
D. 实际风力大小和装载情况共同决定
[单选题] 从最佳纵倾的角度确定吃水差目的是使船舶的( )。
A. 所受阻力最小
B. 装货量最大
C. 燃油消耗率最小
D. 吃水最合适
[单选题] 船舶处于静止正浮，当静横倾力矩大于船舶最大静稳性力矩时（ ） 。
A. 船舶不致于倾覆
B. 船舶一定会倾覆
C. 船舶是否倾覆不能确定
D. 船舶会发生横摇
