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[单选题]1号线移动闭塞信号系统的设计间隔及最小运行间隔正线为( )。
A.A、70S
B.B、80S
C.C、90S
D.D、100S
[单选题]1号线点式控制级别下设计间隔及最小运行间隔正线为( )。
A.A、90秒
B.B、160秒
C.C、240秒
D.D、280秒
[单选题]3号线列控系统移动闭塞最终设计间隔及最小运行间隔为正线( )秒及折返( )秒。
A.A、90;100
B.B、90;105
C.C、95;100
D.D、95;105
[单选题]2号线列控系统移动闭塞最终设计间隔及最小运行间隔为正线( )秒及折返( )秒。
A.A、100;115
B.B、95;110
C.C、90;105
D.D、85;100
[单选题]5号线移动闭塞信号系统的最终设计间隔及最小运行间隔为正线( )秒及折返( )秒。
A.A、90;150
B.B、90;120
C.C、120;150
D.D、90;90
[单选题]在列车运行自动控制系统的指挥下,正线列车运行的最小时间间隔,可以达到( )。
A.0~1min
B.0.5~1min
C.1~1.5min
D.1.5~2min
[单选题]正线列车设计间隔满足( )秒。
A.80秒
B.90秒
C.100秒
D.120秒
[单选题]地铁三号线信号系统设计运行最小列车追踪间隔为( )秒;列车折返运行间隔最小至( B )秒。
A..90秒
B..105秒
C..120秒
D..180秒
[填空题] 工程车运行限速:正线推进运行限速( ),正线牵引运行限速( ),通过车站限速( ),侧向过岔不得超过道岔侧向允许通过速度。
[单选题]CBTC系统技术指标中,最小CBTC折返运行间隔是( ),将施加紧急制动
A.90s
B.100s
C.120s
D.150s
[多选题]下列关于1号线移动闭塞信号系统的设计间隔及最小运行间隔说法正确的为( )。
A.A:正线90s
B.B:折返145秒(刘园站)
C.C:折返110秒(双桥河)
D.D:折返135秒(刘园站)
[单选题]1号线移动闭塞信号系统的设计间隔及最小运行间隔为:折返( )秒(刘园站)。
A.A、90
B.B、135
C.C、160
D.D、195
[单选题]3号线列车正线设计最高运行速度为()。
A.A、80km/h
B.B、90km/h
C. C、100km/h
D. D、110km/h
[单选题]6号线列车正线设计最高运行速度为()。
A.A、80km/h
B.B、90km/h
C. C、100km/h
D. D、110km/h