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[单选题]救援随车机械师和被救援随车机械师分别测量各自车组车钩高度，两车钩高度差不得超过（ ），否则调整过渡车钩安装位置。
A.30mm
B.30cm
C.50cm
D.50mm
[判断题]CRH3A 型动车组机车救援具备升弓条件或启用自发电时：随车机械师到被救援车组重联端，将司机室内拖拽开关置于“拖拽”位；将司机警惕隔离按钮置于“关”位；断开 VCB，降弓，确认动车组蓄电池电压不低于 105V；再次升弓时不得升与救援机车相邻的受电弓。
A.正确
B.错误
[多选题]CRH3A 型动车组机车救援时，被救援车组随车机械师将救援端 ATP 柜内的（ ）打到隔离位， （ ）旋钮打到隔离位，将 PIS 柜内的 （ ）打到关位。
A.ATP 紧急制动
B.LKJ 旋钮
C.APT旋钮
D.ATP7 级制动“28-S14”
[多选题]重联作业前动车组机械师须确认重联车组的（ ）等系统的软件版本一致不同版本软件的动车组不允许重联运行。
A.TCMS
B.牵引
C.制动
D.PIS
[多选题]重联作业前,动车组机械师须确认重联车组的（ ）等系统的软件版本一致,不同版本软件的动车组不允许重联运行。
A.TCMS
B.牵引
C.制动
D.PIS
[单选题]管内重联动车组由一名随车机械师原则上在（）车组进行值乘，非
主控端车组不配备随车机械师。
A.主控端
B.非主控端
[判断题]3月1日，0D8154/5次（青岛动车段CRH2A型动车组担当）机械师作业发现动车组5车组合配电柜内漏水，后续更换车底，导致故障产生的根本原因为5车1位端绝缘子安装座附近焊缝处有漏点。
A.正确
B.错误
[判断题]重联作业前，动车组机械师须确认重联车组的TCMS、牵引、制动、PIS等系统的版本一致，不同版本软件的动车组不允许重联运行。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH3A型动车组发生网压异常故障（故障代码：3022）时，通过HIM屏确认网压恢复正常后，通知司机重新闭合主断路器，正常运行。
A.正确
B.错误
[判断题]使用货运机车担当旅客列车救援时应选择与该客运机车LKJ数据版本号一致的货运机车担当救援。
A.正确
B.错误
[单选题]担当救援列车的司机应掌握救援区段分相位置。救援列车接近电分相（ ）前，救援列车司机应通知（利用鸣笛或列车无线综合通信设备）被救援动车组司机降弓，如联系不上，在过分相前救援列车司机应立即降弓停车。
A.1km
B.2km
C.3km
[判断题]（ ）进入封锁区间担当救援任务的救援列车车次是52001 。
A.正确
B.错误
[填空题]使用在车站的列车担当救援列车时，应先 ，然后方准担任救援任务，使用在区间运行列车担当救援列车时，乘坐在救援列车及故障车上的乘客，应在前方最近车站 。
[判断题]担当救援任务或被救援时，允许关闭自动过分相车载装置
A.正确
B.错误
[单选题]CRH380B型动车组组联挂作业前，两车机械师分别确认各自车组联挂端总风管（ ）及列车管阀门Z13处于开启位置 。
A.Z16
B.Z14
C.Z15
D.Z17
[单选题]CRH380B型动车组组联挂作业前，两车机械师分别确认各自车组联挂端总风管Z17及列车管阀门（ ）处于开启位置 。
A.Z16
B.Z13
C.Z15
D.Z17
[判断题]CRH380B型动车组联挂作业前，两车机械师分别确认各自车组联挂端总风管Z13及列车管阀门 Z17处于开启位置 。
A.正确
B.错误
