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[单选题]长沙轨道交通车辆 TSG18G1 型受电弓最低工作高度(从落弓位置滑板面起)
是 。 ( )
A.150mm
B.200mm
C.250mm
D.300mm
[单选题]长沙轨道交通车辆 TSG18G1 型受电弓标称静态力是 。 ( )
A.70±10N
B.100N±10N
C.120N±10N
D.140N±10N
[单选题]长沙轨道交通车辆 TSG18G1 型受电弓滑板材质是 。 ( )
A.浸金属碳
B.高强度碳
C.铜
D.银
[单选题]长沙轨道交通车辆 TSG18G1 型受电弓额定工作气压是 。 ( )
A.约 550kPa
B.约 700kPa
C.约 750kPa
D.约 900kPa
[单选题]长沙轨道交通车辆 TSG18G1 型受电弓额定工作电压是 。 ( )
A.DC 1500V
B.AC 1500V
C.DC 1000V
D.AC 1000V
[单选题]长沙轨道交通车辆 TSG18G1 型受电弓阻尼器一头安装在 上,另一头 与受电弓下臂杆连接,在受电弓的下降过程中起到缓冲的作用,以避免受电弓降
弓时对底架上的部件造成冲击损坏。 ( )
A.底架
B.下臂杆
C.上框架
D.拉杆
[单选题]长沙轨道交通车辆 TSG18G1 型受电弓弓头长度是 。 ( )
A.1700mm±10mm
B.1200mm±10m
C.1700mm±5mm
D.1200mm±10m
[单选题]长沙轨道交通车辆 TSG18G1 型受电弓升弓时间是 。 ( )
A. ≤8s
B. ≤7s
C. ≤6s
D. ≤5s
[单选题]长沙轨道交通车辆 TSG18G1 型受电弓降弓时间是 。 ( )
A. ≤7s
B. ≤6s
C. ≤5s
D. ≤4s
[单选题]长沙轨道交通车辆 TSG18G1 型受电弓,受电弓的升降弓过程中都会有一个
的过程,保证受电弓升降弓过程不出现升弓冲网、降弓时砸顶的现象。 ( )
A.先快后慢
B.先慢后快
C.持续加速
D.匀速
[单选题]以下不属于长沙轨道交通车辆 TSG18G1 型受电弓结构组成的是 。 ( )
A.绝缘子组装
B.底架组装
C.升弓装置组装
D.脚踏泵组装
[单选题]长沙轨道交通车辆 TSG18G1 型受电弓,气阀箱内精密调压阀为受电弓提供恒 定的压缩空气,精度偏差为±0.002Mpa,精密调压阀用于调节接触压力,因为气
压每变化 0.01Mpa 就会使接触压力变化 N。 ( )
A.0.01
B.0.1
C.1
D.10
[单选题]长沙轨道交通车辆 TSG18G1 型受电弓,受电弓升弓时所需的升弓转矩及升起 后与网线间的接触压力是由两个充满压缩空气的气囊、与气囊连接并被拉伸的钢
丝绳和 产生。 ( )
A.紧固在下臂杆上的扇形调整板
B.与上框架连接的轴承
C.与底架连接的轴承
D.下臂杆的底架轴承管
[单选题]长沙轨道交通车辆TSG18G1 型受电弓,上框架上安装有 ,用于增加上框 架的刚度。上框架通过轴承分别与 、 及弓头连接。上框架的此种
设计减轻了受电弓的整体质量,提升了受电弓的弓网跟随性。 ( )
A.对角线杆 拉杆 下臂杆
B.对角线杆 阶梯铝管 肘接处的连接管
C.对角线杆 顶管 下臂杆
D.对角线杆 拉杆 紧固在下臂杆上的
扇形调整板
[单选题]长沙轨道交通车辆 TSG18G1 型受电弓,气阀箱是由空气过滤器、 、精
密调压阀、安全阀等几部分组成。 ( )
A.单向节流阀
B.进气阀
C.溢流阀
D.减压阀
[单选题]长沙轨道交通车辆 TSG18G1 型受电弓,安装有四个支持绝缘子,绝缘子采用
的材料是 。 ( )
A.硅橡胶
B.陶瓷
C.玻璃
D.琉璃
[单选题]长沙轨道交通车辆 TSG18G1 型受电弓,电感式降弓位置指示器的电感应器用 两个自带非金属螺母安装在受电弓底架的绝缘板上,正对着上框架顶管上的感应 板组焊,受电弓降弓时,感应板组焊进入电感应器的感应范围, 电感应器自
动 ,给出受电弓降弓到位信号。 ( )
A.闭合
B.断开
C.闭合然后断开
D.断开然后闭合
[单选题]长沙轨道交通车辆 TSG18G1 型受电弓,上框架是由 、阶梯铝管和肘接处
的连接管组焊而成铝合金框架结构。 ( )
A.顶管
B.对角线杆
C.轴承
D.下臂杆
