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[单选题]制动机的制动倍率一般为( )。
A.5~6
B.8~9
C.80%~90%
D.85%~95%
[单选题]制动倍率的计算公式：制动倍率=制动压力（ ）制动原力。
A.加
B.减
C.乘以
D.除以
[单选题]制动倍率过小时，为保证必要的制动力，需加大副风缸容积或增加制动缸直径。因此制动倍率不可过大或过小，应在适当范围内为宜。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]制动倍率的范围一般以7～9倍为以宜。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]制动倍率的标准范围，一般货车以（）为宜。
A.3～5倍
B.5～7倍
C.7～9倍
D.8～10倍
[判断题] 机车制动倍率表征机车制动能力的大小。
A.正确
B.错误
[单选题]178x2.85型单元制动器制动倍率为（ ）。
A.2.85
B.3.3
C.3.5
D.4.1
[单选题](4934)制动倍率、( )、制动率是基础制动装置的基本参数,它们代表着基础制动装置的特性,同时也是校核制动距离的原始数据。
A.制动力
B.全车总闸瓦压力
C.传动效率
D.制动活塞总压力
[单选题](6576)制动倍率、( )、制动率是基础制动装置的基本参数,它们代表着基础制动装置的特性,同时也
是校核制动距离的原始数据。
A.制动力
B.全车总闸瓦压力
C.传动效率
D.制动活塞总压力
[单选题]制动倍率是制动效率为（1）时制动装置所产生的理论闸瓦压力与制动缸活塞上的推力之比值。
A.0.7
B.0.8
C.0.9
D.1
[单选题]制动倍率、( )、制动率是基础制动装置的基本参数,它们代表着基础制动装置的特性,同时也是校核制动距离的原始数据。
A.制动力
B.全车总闸瓦压力
C.传动效率
D.制动活塞总压力
[判断题]制动原力通过基础制动装置的传递并增大后传给闸瓦，其增大的倍数称为制动倍率。
A.正确
B.错误
[单选题]制动原力通过基础制动装置的传递并（ ）后传给闸瓦，其增大的倍数称为制动倍率。
A.增大
B.减小
C.不变
D.先减小后增大
