更多"[单选题]( )不属于产生曲线钢轨不均匀磨耗的主要原因。"的相关试题:
[单选题]( )不属于产生曲线钢轨不均匀磨耗的主要原因。
A.曲线超高设置不当
B.轨底坡不正确
C.曲线方向不圆顺
D.钢轨缺乏涂油措施
[多选题]导曲线钢轨侧面磨耗产生的原因有哪些?
A.由于导曲线外股没有设置超高
B.长期受离心力作用,导致反超高和上股钢轨偏心磨耗
C.轨距过大
D.轨距过小
[判断题]钢轨扣分条件：一年内新生轻伤钢轨（不含曲线磨耗）、现存曲线磨耗轻伤钢轨、一年内新生重伤钢轨（含焊缝）、无缝线路现存重伤钢轨（不含焊缝）、无缝线路现存重伤焊缝。
A.正确
B.错误
[单选题]曲线钢轨磨耗是随着( )。
A.曲线长度增大而增大
B.曲线半径的减小而增大
C.曲线半径的增大而增大
D.曲线转角的增大而增大
[多选题]导曲线钢轨偏面磨耗产生的原因有（ ）。
A.反超高
B.长期受离心力作用
C.导曲线外股设置超高
D.上股钢轨偏心磨耗
[多选题]影响曲线钢轨磨耗的因素为( )
A.线路坡度的大小
B.机车牵引类型
C.曲线的半径
D.曲线的长度
E.钢轨类型
[多选题]曲线钢轨磨耗防治方法有（ ）。
A.在混凝土枕地段，可采用铺设楔形胶垫的方法来改变轨底坡，加大车轮与钢轨的接触面。
B.正确设置曲线外轨超高度，准确测量行车速度，对曲线超高应进行检算。
C.整正轨底坡。目测检查钢轨顶面光带是否在中心线上，偏里或偏外都说明轨底坡不正确，应及时加以修正。
D.曲线按周期定期涂油。将润滑油涂覆在外轨头部内侧，可大大减少外轨磨耗。
[单选题]420.曲线钢轨磨耗是随着( )。
A.曲线长度增大而增大
B.曲线半径的减小而增大
C.曲线半径的增大而增大
D.曲线转角的增大而增大
[多选题]防治曲线钢轨磨耗的的方法正确的是( )。
A.减轻轴重
B.正确设置曲线外轨超高。
C.整正轨底坡
D.定期涂油
[简答题]导曲线钢轨偏面磨耗产生的原因有哪些?(5分)(1.0分)
[单选题]365.测得某处正线50kg/m 钢轨9 号道岔导曲线钢轨垂直磨耗为7mm，侧面磨耗为10mm，则其总磨耗为( )。
A.10mm
B.12mm
C.13.5mm
D.17mm
[填空题].连接部分常见的病害有导曲线( )、导曲线钢轨偏面磨耗、导曲线不圆顺。
[简答题]测得某处50kg/m钢轨9号正线道岔导曲线钢轨垂直磨耗为7mm,侧面磨耗为10mm,试求其总磨耗,并判断其伤损是否轻伤或重伤。
解:总磨耗=垂直磨耗+1/2侧面磨耗
=7+1/2×10=12(mm)(未超过轻伤标准)
