更多"[判断题]列车调整功能使用DID为列车自动请求进路"的相关试题:
[判断题]实现列车自动识别、自动追踪、自动调整，进路自动控制或人工控制是SICAS的功能
A.正确
B.错误
[判断题]自动触发进路模式下，当列车压入触发轨时，ATS自动产生进路命令，并发送给联锁，自动触发功能对计划车、人工车、头码车有效。
A.正确
B.错误
[判断题]开放自动进路，可以让系统在进路接近区段未占用时自动触发进路（ ）。
A.正确
B.错误
[单选题]对于“运营”DID分配，若没有载客时，列车需要按进路运行并（ ）。
A.无需停站
B.执行车站操作如开/关门
C.直接跳停
D.停站不开门
[判断题]当自动进路功能有效时，在每辆列车成功通过进路后，进路会重新建立并开放信号。
A.正确
B.错误
[判断题]当ATS车站LATS设备故障，联锁设备无法建立自动通过进路及自动折返进路。
A.正确
B.错误
[单选题]对于自动折返进路来说，一旦进入折返线的进路建立的（ ）条件满足，由联锁自动办理该进路。
A.联锁
B.触发
C.开放
D.出清
[判断题]追踪列车进路是联锁系统本身具有的一种自动排列进路的功能。当列车接近信号机，占用触发区段时，列车所要通过的进路自动排列出来。该区段可以是信号机外方第一接近区段，也可能是第二接近区段。
A.正确
B.错误
[判断题]DBS采集并处理来自联锁和其他外围系统的动态数据；负责系统的自动操作和控制功能，如自动进路排列，列车自动追踪，列车自动调整等。（）
A.正确
B.错误
[判断题]CAS采集并处理来自联锁和其他外围系统的动态数据；负责系统的自动操作和控制功能，如自动进路排列，列车自动追踪，列车自动调整等，并且可以由HMI工作站上的操作员进行控制。（）
A.正确
B.错误
[判断题]自动通过进路设置前，若进路已存在，则进路保持不变。
A.正确
B.错误
[单选题]（ ）不能自动触发进路,需人工办理进路
A.图定列车
B.计划车
C. 人工车
D.头码车
[单选题]办理自动通过进路后，进路锁闭但由于某种原因不能开放信号时，进路应能（）
A.自动取消
B.自动解锁
C.人工取消
D.故障解锁
[判断题]人工车不能自动触发进路，需人工办理进路。
A.正确
B.错误
[单选题]正常情况下（自动通过进路除外）,列车经过进路后,联锁会（ ）,不需人工取消进路
A.自动解锁进路
B.锁闭进路
C.自动排列进路
D.自动转换道岔
