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[单选题]关于偏航阻尼系统（ ）
A.用ADC和IRU的输入计算出一个方向舵偏转指令以抵消或减弱飞机非指令的侧滑和侧滚，协调和保持飞机的航向
B.有3个YDM伺服器作动筒，每个作动筒可产生3度的方向舵偏转
C.偏航阻尼器组件有一个12字符显示的LED，若有一个组件故障，EICAS将有M级的“YAWDAMPER”信息
D.以上说法都对
[单选题]关于偏航阻尼器,以下描述正确的是:
A.当 B 系统失效时,偏航阻尼器电门会自动跳到"OFF”位
B.当 A 和 B 系统"飞行操纵"电门放到"备用方向舵"位时,偏航阻尼器电门会自动跳到"OFF” 位,且无法再接通
C.仅 B 系统失效时,当 B 系统"飞行操纵"电门放到"备用方向舵"位时,偏航阻尼器电门会自动跳到"OFF”位,且无法再接通
D.仅 A 系统失效时,当 A 系统"飞行操纵"电门放到"备用方向舵"位时,偏航阻尼器电门会自动跳到"OFF”位,且无法再接通
[单选题]偏航阻尼系统的功用正确是（ ）
A.控制副翼以减小荷兰滚
B.控制副翼以减小侧滑引起的偏航震荡
C.A和B
D.控制方向舵以减小荷兰滚
[单选题]左偏航阻尼系统的电源来自（ ）
A.备用汇流条
B.转换汇流条
C.主汇流条
D.地面服务汇流条
[单选题]左偏航阻尼系统的电源来自何处（ ）
A.备用汇流条系统
B.转换汇流条系统
C.主汇流条系统
D.地面服务汇流条系统
[单选题]关于偏航阻尼控制面板，不正确的说法是（ ）
A.位于驾驶舱P5板上
B.提供偏航阻尼系统的开关状态
C.提供偏航阻尼系统的不工作状态指示
D.提供偏航阻尼系统的地面测试
[单选题]主偏航阻尼器由 供压操纵,备用偏航阻尼器由 供压操纵。
A.液压 B 系统,备用液压系统
B.液压 A 系统,备用液压系统
C.液压 A 或者 B 系统,备用液压系统
D.液压 B 系统,液压 A 系统
[单选题]关于偏航阻尼器指示器的指示，不正确的讲法是：
A.偏航阻尼器指示器指示由于SMYD 1主偏航阻尼指令而使方向舵移动的情况
B.偏航阻尼器指示器指示由于SMYD 2主偏航阻尼指令而使方向舵移动的情况
C.偏航阻尼器指示器不指示由方向舵踏板的输入而造成的方向舵的移动
D.偏航阻尼器指示器不指示由方向舵配平输入而造成的方向舵的移动
[单选题]偏航阻尼系统的自检是由以下哪个面板控制的：
A.FSEU前面板；
B.FCC A前面板；
C.SMYD前面板；
D.MCDU。
[单选题]关于偏航阻尼伺服机构组成，以下哪项描述是错误的（ ）
A.伺服机构由一个电磁活门和一个电动液压伺服活门组成
B.由一个液压伺服作动筒和一个电插头组成
C.由液压输入/输出口和一个机构输出轴，用于飞机的相互作用
D.由一个电动马达和一个电磁活门组成
[单选题]关于偏航阻尼伺服机构组成之一的描述哪项是错误的（ ）
A.伺服机构由一个接通电磁活门和一个电动液压伺服活门组成
B.由一个液压伺服作动筒和一个电插头组成
C.由液压输入/输出口和一个机构输出轴，用于飞机的相互作用
D.偏航阻尼器伺服失效
[单选题] 在偏航阻尼控制中，1＃SMYD将偏航阻尼控制命令传递给主方向舵PCU上的哪个部件：
A. 电磁活门（SOLENOID VALVE）
B. 作动筒（ACTUATOR）
C. 电液压伺服活门（EHSV）
D. 线性可变微分传感器（LVDT）
