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[单选题]中国甲公司与法国乙公司签订了向中国进口服装的合同，价格条件CIF。货到目的港时，甲公司发现有两箱货物因包装不当途中受损，因此拒收，该货物在目的港码头又被雨淋受损。依1980年《联合国国际货物销售合同公约》及相关规则，下列哪一选项是正确的?(2015)
A.因本合同已选择了CIF贸易术语，则不再适用《公约》
B.在CIF条件下应由法国乙公司办理投保，故乙公司也应承担运输途中的风险
C.因甲公司拒收货物，乙公司应承担货物在目的港码头雨淋造成的损失
D.乙公司应承担因包装不当造成的货物损失
[多选题]中国甲公司与韩国乙公司签订了向中国进口两批皮包的合同，由丙公司的“森莫”轮运输，适用《海牙规则》，货物投保了平安险。第一批货物因“森莫”轮过失与他船相碰致部分货物受损，第二批货物收货人在持正本提单提货时，发现已被他人提走。争议诉至中国某法院。根据相关规则及司法解释，下列哪些选项是错误的?( ）
A.保险公司应赔偿第一次碰撞导致的货损
B.第一批货物受损由“森莫”轮过失碰撞所致，丙公司应承担责任
C.丙公司不应承担无单放货的责任，应由提货人承担责任
D.如丙公司需承担无单放货的责任，不得享受责任限制
[多选题]中国甲公司与法国国乙公司签订了向中国进口三批水果的合同。由丙公司运输，适用《海牙规则》，第一批货物因中国的检疫限制，在外港熏蒸消毒数天，到港后发现该批水果已变质无法销售，第二批货物正常。第三批货物收货人在持正本提单提货时，发现货物已被他人凭伪造的提单提走。争议诉至中国某法院。根据相关规则及司法解释，下列哪些选项是正确的?( ）
A.丙公司应当赔偿甲公司第一批货物的损失，因为其未尽到保管货物的责任
B.丙公司可以对第一批货物免责
C.对于第三批货物，丙公司不应承担无单放货的责任，应由提货人承担责任
D.对于第三批货物，如丙公司需承担无单放货的责任，不得限制责任
[单选题]中国甲公司与德国乙公司签订了进口设备合同，分三批运输。两批顺利履约后乙公司得知甲公司履约能力出现严重问题，便中止了第三批的发运。依《国际货物销售合同公约》，下列哪一选项是正确的?(2016)
A.如已履约的进口设备在使用中引起人身伤亡，则应依公约的规定进行处理
B.乙公司中止发运第三批设备必须通知甲公司
C.乙公司在任何情况下均不应中止发运第三批设备
D.如甲公司向乙公司提供了充分的履约担保，乙公司可依情况决定是否继续发运第三批设备
[多选题]中国甲公司与英国乙公司签订了进口成套设备的合同，分四批运输。两批履约后乙公司得知甲公司履约能力出现严重问题，便决定中止第三批的发运。另第一批设备装机后试机时有零件飞出，伤及一名工人。依《国际货物销售合同公约》，下列哪些选项是正确的?( ）
A.乙公司中止发运第三批设备属于违约行为
B.如乙公司要中止发运第三批设备应通知甲公司
C.如甲公司向乙公司提供了充分的履约担保，乙公司应发运第三批设备
D.第一批设备造成工人受伤的人身伤亡争议应依公约的规定处理
[多选题]中国甲公司与美国乙公司签订了一份买卖家具的合同，价格条件是CIF纽约，合同中约定的装船时间是2000年9月1日以前。由于甲公司的过失，货物在规定的日期之后才装船完毕，在甲公司出具保函的情况下，承运人丙公司签发了注明9月1日装船的清洁提单，提单上注明适用《海牙规则》。运输途中，船舶发生碰撞事故，部分货物毁损，为了修理船舶以便继续航行，该船到临近的港口进行了修理并装卸货物。继续航行后，由于船长的过失，船舱起火，烧毁了部分货物。货物延迟到达目的港，乙公司提取了货物。如果货物延迟到达给乙公司造成损失，乙公司向丙公司索赔后，丙公司能否向甲公司追索？
A.丙公司可以依保函向甲公司追索，因为延迟装船是由于甲公司的过失
B.丙公司有权向甲公司追索，因为甲公司向其出具了保函
C.丙公司无权向甲公司追索，因为《海牙规则》不承认保函的效力
D.假设本案适用《汉堡规则》，丙公司也无权向甲公司追索，因为甲公司出具保函有欺诈意图
[单选题]★ 中国甲公司与法国乙公司签订了进口一批机器的进口合同。价格条件为CFR上海，信用证付款。货物按时装上了承运人所属的利比里亚籍“希拉”轮，甲公司投保了平安险。“希拉”轮航行到上海港区时与韩国籍“大宇”轮因双方的过失发生碰撞，致使“希拉”轮及其货舱中的部分货物受损。基于上述情况，下列哪一选项是正确的？（）
A.本案碰撞引起的货损应由甲公司自行承担
B.依《海牙规则》，“希拉”轮所有人对过失碰撞引起的货损可以免责
C.因甲公司投保的是平安险,保险公司对本案碰撞引起的部分货物损失不承担赔偿责任
D.因已知货物受损，所以即使单证相符，甲公司仍有权要求锒行拒付货款
[简答题]我国某公司与韩国某公司签订了一份CIF合同，进口电子零件。合同订立后，韩国公司按时发货。我公司收到货物后，经检验发现，货物外包装破裂，货物严重受损。韩国公司出具离岸证明，证明货物损失发生在运输途中。对于该批货物的运输风险双方均未投保。
问题：①上述风险损失由谁承担？
②本案中哪一方当事人负责安排运输？
[多选题]★ 中国的甲公司与巴西乙公司签订了向中国进口一级食糖的合同。贸易术语为CIF,巴西卖方按照合同的规定于2006年5月完成装运并发货。中国甲公司在目的港接收货物时，发现食糖的质量实际上仅为二级，低于合同所规定的要求。依2010年《国际贸易术语解释通则》及《联合国国际货物销售合同公约》，关于本案的下列说法正确的是哪些？（）
A.甲公司承担货物自装运港装上船开始起的一切风险，故乙公司不承担责任
B.甲公司应先从承运人处接收货物
C.甲公司可以要求乙公司减价
D.只有在食糖与合同不符构成根本违反合同时，甲公司才可以要求乙公司交付替代物
[多选题]中国甲公司以CIF价向德国乙公司出口一批货物，双方选择适用2010年《国际贸易术语解释通则》，甲公司向中国人民保险公司投保了一切险，并规定以信用证方式支付。甲公司在规定的期限内在指定的中国某港口装船，船公司签发了提单，甲公司取得单据后办理了议付。次日甲公司接到德国乙公司来电，称装货的海轮在海上失火，货物全部烧毁，要求甲公司出面向中国人民保险公司提出索赔，否则要求甲公司退还全部货款。依国际惯例及中国《海商法》，下列选项哪些是正确的？
A.乙公司应向中国甲公司提出索赔
B.乙公司应向保险公司提出索赔
C.乙公司应向船公司提出索赔
D.乙公司承担货物自装运港装上船开始起的一切风险
[单选题]中国甲公司与德国乙公司签订了购买成套设备的进口合同。价格条件为CFR上海，信用证付款。货物按时装上了承运人所属的利比里亚籍“玛丽”轮，甲公司投保了平安险。“玛丽”轮航行到上海港区时与日本籍“小治丸”轮因双方的过失发生碰撞，致使“玛丽”轮及其货舱中的部分货物受损。基于上述情况，下列哪一选项是正确的？
A.本案碰撞引起的货损应由甲公司自行承担
B.依《海牙规则》，“玛丽”轮所有人对过失碰撞引起的货损可以免责
C.因甲公司投保的是平安险，保险公司对本案碰撞引起的部分货物损失不承担赔偿责任
D.因已知货物受损，所以即使单证相符，甲公司仍有权要求银行拒付货款
[单选题]中国甲公司与瑞典乙公司签订了进口一批新闻纸的国际货物买卖合同，合同约定有关合同的一切争议适用瑞典法，该批货物由悬挂巴拿马国旗的挪威丙远洋运输公司的货轮“泰达”号承运，并投保了一切险。“泰达”号在印度领海海域航行时与悬挂巴拿马国旗的新加坡丁远洋运输公司的货轮“奥里亚”号相撞，“泰达”号受重创。“泰达”号船长为了避免该轮沉没采取了自愿搁浅的措施，后在救助人的帮助下进入了避难港，经修理继续航行到达中国泉州港，在中国泉州就本次航程中涉及的共同海损进行了理算。假设本案中涉及的若干法律纠纷均由中国法院受理，在处理纠纷适用法律的问题上，下面选项中正确的是哪项？（ ）
A.我国法院在审理本案国际货物买卖合同的纠纷时应当适用中国法
B.我国法院在审理本案船舶碰撞糾纷案时，确定损害赔偿问题时应当适用印度法
C.我国法院在审理本案船舶碰撞纠纷案时，确定损害赔偿限额问题时应当适用中国法
D.我国法院在审理本案共同海损理算纠纷案时，应当适用中国法
[单选题]中国甲公司与瑞典乙公司签订了进口—批新闻纸的国际货物买卖合同，合同约定有关合同的一切争议适用瑞典法，该批货物由悬挂巴拿马国旗的挪威丙远洋运输公司的货轮“泰达”号承运，并投保了一切险。“泰达”号在印度领海海域航行时与悬挂巴拿马国旗的新加坡丁远洋运输公司的货轮“奥里亚”号相撞，“泰达”号受重创。“泰达”号船长为了避免该轮沉没采取了自愿搁浅的措施，后在救助人的帮助下进入了避难港，经修理继续航行 到达中国泉州港，在中国泉州就本次航程中涉及的共同海损进行了理算。假设本案中涉及的若干法律纠纷均由中国法院受理，在处理纠纷适用法律的问题上，下面选项中正确的是哪项？（）
A.我国法院在审理本案国际货物买卖合同的纠纷时应当适用中国法
B.我国法院在审理本案船舶碰撞纠纷案时，确定损害赔偿问题时应当适用印度法
C.我国法院在审理本案船舶碰撞纠纷案时，确定损害赔偿限额问题时应当适用中国法
D.我国法院在审理本案共同海损理算糾纷案时，应当适用中国法
[多选题]★★ 中国甲公司以CIF价向德国乙公司出口一批货物，双方选择适用2010年《国际贸易术语解释通则》，甲公司向中国人民保险公司投保了一切险,并规定以信用证方式支付。甲公司在规定的期限内在指定的中国某港口装船，船公司签发了提单，甲公司取得单据后办理了议付。次日甲公司接到德国乙公司来电，称装货的海轮在海上失火，货物全部烧毁，要求甲公司出面向中国人民保险公司提出索赔，否则要求甲公司退还全部货款。依国际惯例及中国《海商法》，下列选项哪些是正确的？（)
A.乙公司应向中国甲公司提出索赔
B.乙公司应向保险公司提出索賠
C.乙公司应向船公司提出索赔
D.乙公司承担货物自装运港装上船开始起的切风险
