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[单选题]人机分工TFDS动态检查范围和质量标准：车轮踏面、轮辋无（）。
A.裂损
B.折断
C.丢失
D.缺损
[单选题]人机分工TFDS动态检查范围和质量标准：钩体、牵引杆、钩尾框无（）。
A.裂损
B.折断
C.丢失
D.缺损
[单选题]动态检查作业发现“通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”范围内的故障和其他危及行车安全的故障，按照“先报告后提交”的原则，向铁路局集团公司（ ）进行预报拦停，办理拦停手续。（应知应会-《运规》165条）
A.红外线调度员
B.司机
C.工长
D.车间
[单选题]实行动态检查，执行“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准的是（）。
A.到达作业
B.始发作业
C.中转作业
D.通过作业
[填空题] 列车技术检查作业方式分为动态检查、()和人机分工检查。
[多选题]“到达列车人机分工人工检查范围和质量标准”：车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限；踏面无碾堆，踏面( )、圆周磨耗不超限；（应知应会-《运规》64条）
A.擦伤
B.剥离
C.局部凹下
D.缺损
[单选题] 列检作业场到达作业实行人机分工检查或人工检查作业方式,执行()的检查范围和质量标准。
A. 全面检全面修
B. 重点检重点修
C. 全面检重点修
D. 重点检全面修
[判断题]自动识别技术是应用一定的识别装置，通过被识别物品和识别装置之间的接近活动，自动地获取被识别物品的相关信息，并提供给后台的计算机来完成相关后续处理的一种技术。( )
A.正确
B.错误
[判断题]一级修可利用地面检测监测设备实施人机分工，经过机检可靠的部位仍需再实施人工检查。
A.正确
B.错误
[单选题]到达列车人机分工人工检查作业标准：钩提杆座无（)。
A.裂损
B.折断
C.丢失
D.缺损
[单选题]到达列车人机分工人工检查作业标准：墙板、门板破损或腐蚀穿孔不（）。
A.超标
B.过限
C.超限
D.缺损
[单选题]到达列车人机分工人工检查作业标准：车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不（）。
A.超标
B.过限
C.超限
D.缺损
[判断题]中转作业人机分工人工检查,采取“两跨、一俯、两探”分面包转向架检查方法。
A.正确
B.错误
[单选题]到达列车人机分工人工检查作业标准：TPDS踏面损伤三级及以上预警车轮辐板、轮辋无（）。
A.裂损
B.折断
C.丢失
D.缺损
[判断题]对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车、军用列车中的客车，发现客车故障是否需要扣车，由车辆乘务员决定。
A.正确
B.错误
[填空题]对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的到达、中转列车，列检作业场THDS探测站遇有列车在THDS探测站调速或停车影响探测时，须安排检车员对未正常探测的铁路货车进行<--NRC-->检查。
[简答题]经人工检查或人机分工检查方式进行列检作业后发出的列车，在沿途铁路货车运行安全监控系统设置符合规定的情况下，列检作业安全保证距离原则上应为____左右。
[单选题]对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车中的铁路长大货物车，列检作业场只对铁路长大货物车通用部分进行技术作业，执行铁路货车“（ ）检查范围和质量标准”。（应知应会-《运规》105条）
A.到达列车
B.中转列车
C.通过列车
D.始发列车
