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[单选题]如故障列车110V失电且停在区间，司机向行调说明情况。原则上，（）以防发生现场不可控的情况
A.先救援、后疏散
B.先清客、后疏散
C.先救援、后清客
D.先清客、后救援
[判断题]如故障列车110V失电，则在列车来车端设置红闪灯/手电筒显示红灯作为防护信号
A.正确
B.错误
[单选题]列车中部着火且停在近前方车站时区间列车火灾隧道通风系统( ）。
A.按与行车方向相反的方向送风
B.与多数乘客的疏散方向相同
C.按与行车方向一致的方向送风
D.不运行
[判断题]CR400AF动车组ATP、列车分离、列车失电均会触发列车紧急制动UB。
A.正确
B.错误
[判断题]列车110V失电后列车停放制动将保持失电前状态
A.正确
B.错误
[判断题]列车在区间被迫停车原因不明时，普速旅客列车司机安排副司机向后、车辆乘务员向前进行检查，货物列车司机指派副司机向后部检查，查明停车原因后及时汇报列车调度员（车站值班员）。
A.正确
B.错误
[判断题]原则上，故障列车不在区间进行乘客疏散，救援列车不准许载客救援。
A.正确
B.错误
[单选题]施工路用列车安全。施工路用列车进入封锁区间的规定：同一封锁区间原则上每端只开行一列路用列车，如超过时，其安全措施及运行办法由（ ）规定。
A.铁路局
B.车站
C.站段
D.调度
[判断题]施工路用列车安全。施工路用列车进入封锁区间的规定：同一封锁区间原则上每端只开行两列路用列车，如超过时，其安全措施及运行办法由铁路局规定。
A.正确
B.错误
[多选题]当实施电话闭塞法组织行车时，区间列车司机向行调报告列车位置时必须汇
报（ ）
A.车组号
B.区间
C.上下行
D.百米标
[单选题]故障列车在区间时，原则上不封锁区间线路，行调应在 MMI 上采取措施，
防止后续列车进入该救援区间；但有下列任一情况时，须封锁区间线路的规定
错误的是 （ ）
A.使用工程车救援
B.救援客车车载 ATP 故障
C.故障列车所在区间轨旁 ATP 故障
D.因挤岔、脱轨等可能会影响后续列车行车安全的原因救援时
[多选题] 故障列车在区间时，原则上不封锁区间线路，行调应在 MMI 上采取措施，防
止后续列车进入该救援区间；但有下列何种情况须封锁区间线路（ ）
A. 使用工程车救援
B. 救援客车车载 ATP 故障
C. 故障列车所在区间轨旁 ATP 故障
D. 因挤岔、脱轨、线路故障等可能会影响后续列车行车安全的原因救援时
[单选题]发生列车区间火灾时，原则上起火列车(执行列车站台火灾应急处置措施)；扣停进入该区间及邻线区间的列车。( )
A.立即停车
B.限速15KM/H
C.不得进站
D.惰行运行维持进站
[单选题]旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时,由车辆乘务员通知司机向列车调度员( 车站值班员 )提出在前方站停车处理的请求,并通知司机以不超过( )km/h速度运行至前方站。
A.120
B.140
C.160
