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[单选题]列车客室整侧车门无法打开，司机操作PSL盘打开站台门后，返回司机室播放清客广播，携带800兆电台和方孔钥匙经司机室通道门前往客室解锁靠近司机室最近的（）客室车门
A.一个
B.两个
C.三个
D.全部
[多选题]整侧车门无法打开（列车到站停在规定范围内）,下列处理符合故障处理程序的是（）。
A.操作PSL，手动控制开门
B.将门模式开关打至标准位，手动控制开门（开门灯不亮则操作强行开门按钮获取开门码）
C.如无效，切除ATP（123-126切除ATP并合“门零速”开关），手动控制开门清客退出服务
D.如无效，切除ATP（127-185车切除ATP并合“门零速”开关），手动控制开门清客退出服务
E.仍无效，报告行调，操作紧急开门装置清客退出服务
[单选题]整侧车门无法打开（列车到站停在规定范围内）,如开门灯不亮则操作（）获取开门码
A.ATP牵引限制
B.强行开门按钮
C.门旁路开关
D.切ATP
[多选题]整侧车门无法打开（列车到站停在规定范围内）,标准位开门无效，（）切除ATP并合“门零速”开关，手动控制开门清客退出服务。
A.101-114车
B.115-122车
C.123-126车
D.127-152车
E.153-185车
[单选题]列车整侧车门无法打开时,手动开启车门数量指引为:司机负责以单门解锁方式打开靠近司机室最近的两个客室车门,站务人员负责开启其余车门,第一节、第二节车厢开启车门均不少于2个,整列车开启车门数量原则上不得少于( )个。
A.5
B.6
C.7
D.8
二、多选题
[判断题]列车客室整侧车门无法打开时,司机解锁靠近司机室最近的两个客室车门,后续车门由车站人员负责打开,清客之后,车门恢复操作由司机负责,按“清一节复一节”的原则执行。( )
A.正确
B.错误
[判断题]列车客室整侧车门无法打开,司机经司机室通道门前往客室解锁靠近司机室最近的两个客室车门,后续车门由车站人员负责打开。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题]列车整侧车门无法打开时,第一节车厢靠近司机室最近的两个客室门由( )负责打开,站务人员须协助司机操作车门紧急解锁装置开启其它车门。
A.站务人员
B.司机
C.义工
D.支援人员
[单选题]3号线电客列车司机处理完电客列车开门灯亮，单侧车门无法打开故障后，司机在
动车前需要恢复（ ）开关
A.A.门关好旁路
B.B.门使能旁路
C.C.紧急牵引
D.D.开关门控制切换
E.E.门零速旁路
[单选题]6号线电客列车司机处理完电客列车开门灯亮，单侧车门无法打开故障，后，司机
在动车前需要恢复（ ）开
A.A.门关好旁路
B.B.门使能旁路
C.C.紧急牵引
D.D.开关门控制切换
E.E.门零速旁路
[多选题]电客列车司机处理完电客列车开门灯不亮，单侧车门无法打开故障，后，司机在动
车前需要恢复（ ）开关。
A.A.门关好旁路
B.B.门使能旁路
C.C.紧急牵引
D.D.开关门控制切换
E.E.门零速旁路
[判断题]对标停车后整列车单侧车门无法打开，应急处理时开门时操作了门操作模式开关、门零速旁路开关、ATC车门旁路开关及驾驶模式开关，需在动车前恢复。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]电客列车开门灯不亮，单侧车门无法打开故障，司机切复主控钥匙一次，并尝试开门无效（含备用按钮），根据故障应急处置手册司机下一步操作为（ ）。
A.A.操作 “门使
能”及
“门零
速”旁路至合位，尝
试开门
B.B.按压 MVB复位按钮，复位后尝试开门
C.C.查看司机室设备柜空气开关位置
D.D.操作 “开关门控制切换”
由“硬
线”位
打至“
网络”
[判断题]昆明地铁电客列车发生2节车同侧车门2个以上或整列车同侧车门4个以上故障时，需要就进站清客，退出服务。
A.正确
B.错误
[单选题]当列车在车站发生整侧车门无法关闭,且暂时无法修复时,原则上()。
A.清客退出服务
B.运行至终点站退出服务
C.继续运营
D.不清客退出服务
[单选题]《动车组列车车门管理作业指导书》折返站发车前15分钟（ ）集控打开站台侧车门。
A.机械师
B.列车长
C.司机
D.列车员
[单选题]《动车组列车车门管理作业指导书》折返站发车前( )分钟司机集控打开站台侧车门。
A.15分钟
B.25分钟
C.30分钟
D.35分钟
[判断题]列车在站台发生火灾，司机接报或发现列车火情时，立即打开站台侧车门和屏蔽门，广播引导乘客进行疏散并报行调。
A.正确
B.错误
