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[单选题]制动蹄与制动蹄轴锈蚀,使制动蹄转动复位困难会导致( )。
A.制动失效
B.制动跑偏
C.制动抱死
D.制动拖滞
[单选题]计轴受扰后的复位需要按下复位按钮的同时转动复位钥匙，并保持（ ）
A.10～15秒
B.7～10秒
C.0.5～6秒
D.15～20秒
[判断题] 汽车一边车轮制动拖滞是导致汽车行驶跑偏的原因之一。( )
A.正确
B.错误
[判断题]液气大钳上卸螺纹完毕,应操作手动换向阀,使钳兴反向转动复位。
A.正确
B.错误
[单选题]( )不是制动拖滞的原因。
A.制动踏板轴卡滞
B.两轮制动间隙不一致
C.制动阀排气阀间隙过小或排气阀门橡胶老化、变形而堵塞排气口D、制动蹄回位弹簧折断或弹力不够
[单选题]下列哪种现象属于制动拖滞( )。
A.汽车行驶时,有时出现两前轮各自围绕主销进行角振动的现象,即前轮摆振
B.轮胎胎面磨损不均匀,胎冠两肩磨损,胎壁擦伤,胎冠中部磨损
C.驾驶员必须紧握方向盘方能保证直线行驶,若稍微放松方向盘,汽车便自行跑向一边
D.踏下制动踏板感到高而硬,踏不下去。汽车起步困难,行驶无力。当松抬加速踏板踏下离合器时,尚有制动感觉
[单选题]若制动拖滞故障在制动主缸,应先检查( )。
A.踏板自由行程是否过小
B.制动踏板复位弹黄弹力是否不足
C.踏板轴及连杆机构的润滑情况是否良好
D.回油情况
[判断题]冷水机组无法开启可能是机组故障后未复位导致。
A.正确
B.错误
[填空题]盘式制动器出现单轮制动拖滞的原因有_____________。
[单选题]当双片式离合器总成安装在飞轮上或在使用中发现离合器有拖滞时,应调整( ) .
A.分离杠杆螺钉
B.三个限位螺钉
C.压紧弹簧
D. 传动销
[单选题]在检测翼板式空气流量计时。技术员a说,首先用手拨动翼板转动,检查其是否转动自如,复位弹簧是否良好。如果触点无磨损、翼板摆动平稳、无卡滞和破损则说明机械部分良好。技术员B说翼板缓动卡滞,则是电位计滑动触点磨损,而使滑动电阻片与触点接触不良。以下正确的是( )。
A.技术员A的对
B.技术员 B的对
C.两者都对
D.两者都不对
[单选题]CRH380A(统型)动车组用24mm套筒和棘轮扳手转动（ ）头复位螺栓调整闸片间隙。
A.四角
B.内四角
C.六角
D.内六角
