更多"[判断题].双线和多线地段的道口，列车通过后，必须确认其他线路无列车驶"的相关试题:
[判断题] 在双线或多线地段的一股线上的施工作业可以在两线间、邻线或跨线避车。
A.正确
B.错误
[判断题]在双线或多线地段的一股线上的施工作业要杜绝在两线间、邻线或跨线避车。
A.正确
B.错误
[填空题]挂有超限车的列车运行在双线、多线或并行单线的直线地段与邻线列车会车时，邻线列车运行速度大于( )km/h的，禁止会车。
[单选题]在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的（ ）的中心线为车站与区间的分界线。
A.出站信号机柱或站界标
B.进站信号机柱或站界标
C.进站信号机
[多选题]站间区间在双线或多线上的界限，车站与车站间分别以各该线的（）为车站与区间的分界线。
A.进路信号机柱中心线
B.进站信号机柱中心线
C.站界标中心线
D.接近信号机中心线
[判断题]在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。
A.正确
B.错误
[单选题]站间区间 ：在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的（ ） 或站界标的中心线为车站与区间的分界线。
A.出站信号机柱
B.进站信号机柱
C.发车信号机柱
D.进路信号机柱
[单选题]在双线区段有人看守道口单班备用响墩数量为( )。
A.3 个
B.6 个
C.12 个
D.18 个
[单选题]曲线地段外轨最大超高，双线地段不得超过（），单线地段不得超过（）。
A.150mm/125mm
B.150mm/130mm
C.130mm/100mm
D.150mm/100mm
[判断题]站间区间在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。
A.正确
B.错误
[判断题]站间区间划分，在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。( )
A.正确
B.错误
[单选题] 道口列车应采用列车接近一次列车接近通过方式,单线或双线区段有人看守道口,列车接近通知时间应不少于( ),遇有特殊情况,根据情况可适当延长。
A.70 S
B.50 S
C.50 S
D.40 S
[判断题]曲线地段的外轨超高，最大实设超高：双线地段不得超过125mm。
A.正确
B.错误
[判断题]( )道口地段,严禁卸车。
A.正确
B.错误
[填空题]两线及多线地段封锁作业时,需在两线间设置安全（）（）,防止作业人员在行走.作业过程中身体或工具.材料侵限导致发生安全问题。
[判断题]曲线地段的外轨超高，应按有关规定的办法和标准确定。最大实设超高：双线地段不得超过180 毫米，单线地段不得超过125 毫米。
A.正确
B.错误
