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[单选题]D类空域内,仪表飞行航空器离场放行不同速度的航空器,航迹相同,慢速航空器在前,快速航空器在后时:如在同高度飞行,应当飞越同一位置报告点或者航空器彼此分离或者到达着陆机场的导航设备上空时,为( )分钟以上的间隔。
A.3
B.5
C.10
D.15
[单选题]使用区域导航系统飞行时，航空器驾驶员可通过（）人工建立航路点和VOR/DME飞行计划（）。
A.HSI
B.FMC
C.MSU
D.CDU
[判断题]在航空器起飞前，相关各管制单位不能取得协调，管制单位只能将航空器放行至能保证取得协调的点，并应在航空器飞抵此点前或者在飞抵此点时，视情况向其发布下一放行许可或者等待指示。
A.正确
B.错误
[单选题]D类空域内,仪表飞行航空器离场放行不同速度的航空器,航迹相同,慢速航空器在前,快速航空器在后时:如机场区域内具备目视气象条件,慢速航空器起飞后立即实行30度(含)以上的间隔,则可按( )间隔放行快速航空器起飞。
A.3分钟
B.尾流
C.30km
D.侧向
[单选题]下列不属于管制员安排航空器放行顺序时应当考虑的因素有:
A.航空器的机型及性能
B.航空器的目的地
C.航空器之间的最小间隔
D.航空器的飞行航路
[单选题]D类空域内,仪表飞行航空器离场放行不同速度的航空器,航迹相同,慢速航空器在前,快速航空器在后时:如在较高的高度上飞行,应当保证快速航空器穿越前方航空器的高度层时有( )分钟以上的间隔。
A.2
B.3
C.5
D.10
[判断题]正常运行区的宽度取决于导航系统的精度和航空器航迹保持的精度。
A.正确
B.错误
[判断题]当航空器进近或者着陆过程中需要等待时，区域管制单位或者进近管制单位应当将到达航空器放行至等待点，该等待许可应当包括关于等待的指示和预期进近的时间。
A.正确
B.错误
[单选题]塔台管制单位值班管制员放行航空器时,应当根据飞行服务报告室的安排和( )以及各型航空器的性能,合理放行航空器。
A.机型
B.航班目的地
C.离场程序
D.任务性质
[单选题]同一机场连续放行不同速度的仪表飞行航空器,航迹相同,慢速航空器在前,快速航空器在后时:速度大的航空器穿越前方速度小的航空器的高度层并到达速度小的航空器的上一个高度层时,有( )分钟以上的间隔。
A.2
B.3
C.5
D.10
[判断题]GNSS能够满足航路导航精度要求，但不能满足终端区导航精度要求。
A.正确
B.错误
[判断题]在航空器起飞前，相关各管制单位之间对放行许可已经取得协调，或者能事先取得协调，管制单位应当向航空器发布放行至第一个预定着陆机场的许可。
A.正确
B.错误
[判断题]独立平行离场模式,是指离场航空器在平行跑道上沿相同方向同时起飞的运行模式。但是,当两条平行跑道的间距小于760m,航空器可能受尾流影响时,平行跑道离场航空器的放行间隔应当按照为一条跑道规定的放行间隔执行。
A.正确
B.错误
[单选题]VOR导航系统的功用是：
A. 测定飞机相对VOR台的位置和沿选定的VOR航道导航
B. 测定飞机的磁航向，以确定飞机的飞行方向
C. 测量飞机相对方位角
D. 以上都有
[单选题]D类空域内,放行仪表飞行航空器,航迹相同,快速航空器起飞后( )分钟,再放行慢速的航空器。
A.1
B.2
C.3
D.5
[单选题]VOR导航系统的功能之一是测量飞机的VOR（）。
A.航向角
B.航线角
C.方位角
D.俯仰角
[判断题]同一机场连续放行数架同航迹不同速度的航空器,快速航空器起飞后3分钟,再放行慢速的航空器。
A.正确
B.错误
[单选题]独立平行离场模式下，当两条平行跑道的间距小于760m，航空器可能受尾流影响时，平行跑道离场航空器的放行间隔应当按照为（ ）规定的放行间隔执行。
A.一条跑道
B.两条独立运行跑道
C.两条相关运行跑道
D.以上都不对
