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[单选题](181910)120-1型紧急阀阀微控试验台安定性能试验中，列车管减压( )后关断“F”，在列车管压力下降的过程中不得发生紧急放风作用。(1.0分)
A.40 kPa
B.140 kPa
C.100 kPa
D.200 kPa
[单选题]103阀的主阀和紧急阀，须经微控（ ）试验台试验合格后装车使用。
A.701
B.707
C.120/120-1
D.705
[单选题]紧急阀安定性能试验：列车管减压（ ）后，在列车管压力下降过程中紧急阀不允许发生紧急放风作用，
A.120kPa
B.160kPa
C.200kPa
D.240kPa
[单选题]紧急阀性能紧急灵敏度试验：列车管减压（ ）以前应发生紧急放风作用，
A.140kPa
B.160kPa
C.200kPa
D.120kPa
[单选题]试验台管路( )开关:列车管管路排风。
A.A
B.B
C.C
D.7a
[单选题](181959)DK-1型制动机中继阀充气性能试验时，列车管压力应快速上升至定压480kPa，其时间不大于（）。(1.0分)
A.2s
B.3s
C.4s
D.5s
[单选题](182893)DK-1型制动机机能试验：列车管减压40～50kPa时，制动缸压力为（ ）。(1.0分)
A.60～70kPa
B.90～130kPa
C.80～120 kPa
D.90～100kPa
[单选题]试验台管路( )开关:列车管容量风缸快充。
A.A
B.B
C.C
D.7a
[单选题]试验台管路( )开关:列车管容量风缸慢充。
A.A
B.B
C.C
D.7a
[单选题]列车管软管水压试验时，外径彭胀量不超过（ ）
A.6mm
B.7mm
C.8mm
D.9mm
[判断题]列车软管有分离情况时，应对列车自动制动机进行全部试验。
A.正确
B.错误
[单选题]紧急制动试验时，列车管风压应在（ ）降至零。
A.1S
B.2S
C.3S
D.4S
[单选题]常用制动试验减压量为列车管压下降（ ）。
A.110±10kpa
B.110±5kpa
C.120±10kpa
D.110±20kpa
[判断题]( )微控单车试验器与手动单车试验器所试验的项目和功能有很大的差异。(1.0分)
A.正确
B.错误
[单选题]列车软管有分离情况时,要进行列车自动制动机的( )试验。
A.持续
B.持续一定时间的全部
C.简略
D.全部
