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[单项选择]IMO《2008IS规则》和我过《法定规则》对普通货船完整稳性要求是（）。
A. 均是最低衡准要求
B. 均是最高衡准要求
C. 前者是最低衡准要求，后者是最高衡准要求
D. 前者是最高衡准要求，后者是最低衡准要求
[多项选择]根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2004），货船经如下哪些检验并认为处于良好状态，验船师应在《货船适航证书》上签署。（）
A. 年度检验；
B. 中间检验；
C. 船底外部检验；
D. 附加检验。
[多项选择]根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）及2006年修改通报，2000总吨的货船，下列哪些设备必须由应急电源按规定的时间供电？（）
A. 无线电通信设备；
B. 探火失火报警系统；
C. 船舶号笛；
D. 救生艇降落装置。
[单项选择]根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）及2006年修改通报，机器处所周期性无人值班的货船，其驾驶室对推进机器的控制，以下说法正确的是？（）
A. 主机的遥控在同一时间只能在一处进行，驾驶室和机器处所之间的控制转换，应只能在驾驶室内进行；
B. 主机的遥控系统应设有由一处控制地点将控制转换到另一处时防止螺旋桨推力发生极大变更的装置；
C. 如推进机器的遥控系统设计成自动起动，起动失败的自动连续起动次数应限制在4次以内，以使就地起动时能有足够的起动空气压力；
D. 主机应设有能在驾驶室实施紧急停机的装置，该装置应通过驾驶室对主机控制系统来实现其功能。
[单项选择]根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2004），货船的船底外部检查在任何5年内应至少进行2次，且任何2次之间的间隔应不超过几年，其中1次应在换证检验时进行。（）
A. 2
B. 2.5
C. 3
D. 4
[单项选择]根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）及2006年修改通报，国内航行客船航行时间为3h，其属于那类客船？（）
A. 第1类；
B. 第2类；
C. 第3类；
D. 以上都不对。
[单项选择]（）是国内航行货船，在需要时才签发的证书。
A. 适航证书
B. 吨位证书
C. 防止油污证书
D. 防止生活污水证书
[单项选择]非国际航行海船法定检验技术规则规定，国内航行的船舶营运中的检验与国际航行船舶相比没有（）。
A. 中间检验
B. 船底外板检验
C. 附加检验
D. 定期检验
[简答题]根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2004），国内航行船舶航区划分为哪几类？我国已批准的遮蔽航区有哪几个？
[单项选择]根据我国现行《海船法定检验规则》对国际航区普通货船完整稳性的要求，说法正确的是（）。
A. 天气衡准中，稳定风作用造成的横倾角不应超过16°或甲板进水角。
B. 天气衡准中，稳定风作用造成的横倾角不应超过16°或甲板进水角的80%。
C. 天气衡准中，稳定风作用造成的横倾角不应超过12°或甲板进水角。
D. 天气衡准中，稳定风作用造成的横倾角不应超过16°或甲板进水角的60%。
[单项选择]根据我国现行《海船法定检验规则》对沿海航区普通货船完整稳性的要求，说法错误的是（）。
A. 对初稳性高度的自由液面修正应计算船舶正浮时的自由液面惯性矩。
B. 对初稳性高度的自由液面修正应计算船舶横倾5°时的自由液面惯性矩。
C. 对船舶大倾角稳性的自由液面修正应计算船舶不同横倾角状态时的移动力矩对复原力臂的影响。
D. 当船舶横倾角大于船舶进水角时，认为船舶完整稳性丧失。
[多项选择]根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2004），航行设备应设有哪些保护？（）
A. 过电流；
B. 过电压；
C. 电源瞬变；
D. 偶然的极性反接影响。
[单项选择]《国内航行海船法定检验技术规则2004》以（）为界，划分海船航行区域和季节。
A. 宁波
B. 青岛
C. 汕头
D. 大连
[单项选择]国际航行船舶的货船构造安全证书、客船安全证书及国内航行船舶的检验证书簿的有效期届满后进行的换证检验属于（）
A. 船级检验
B. 保持船级检验
C. 法定检验
D. 特别检验
[单项选择]非国际航行海船法定检验技术规则规定，对国内航行的船舶在投入营运前对特定的各种证书进行完整检验称（）。
A. 附加检验
B. 营运中的检验
C. 特别检验
D. 初次检验
[单项选择]
选择对下列国内航行船舶的法定检验理解正确的是（）。
Ⅰ．货船适航证书有效期5年，应进行初次、年度、中间、换证检验；
Ⅱ．船舶起重设备检验记录簿有效期4年，应进行初次、年度、换证检验；
Ⅲ．船舶吨位证书长期有效；
Ⅳ．防止油污证书有效期5年，应进行初次、年度、换证检验；
Ⅴ．生活污水污染证书有效期5年，应进行初次、换证检验。
A. Ⅰ～Ⅲ
B. 除Ⅳ其他都正确
C. Ⅰ～Ⅴ
D. Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
[简答题]根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》的规定，哪类船舶免除配备AIS？
[判断题]一艘从事国际航行的货船与另一艘无船舶保安计划的400总吨的货船在港内进行过驳作业，船长可视具体情况决定是否提交并签署保安声明。
