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[单项选择]机车垂向力的传递顺序：车体重量→车体底架（）支承座→二系橡胶堆→专向架构架→一系弹簧悬挂装置→轴箱→车轴→轮对→钢轨。
A. 侧梁
B. 枕梁
C. 牵引梁
[判断题]车体支承装置是指车体底架与构架之间的弹性联结装置。
[简答题]客车车辆的牵引力是如何由车体传递至构架的？
[填空题]JC型双作用弹性旁承座底面、侧面磨耗大于（）时，须更换或与弹性旁承体分离后堆焊加工，恢复原型。
[单项选择]车体与转向架构架两侧自由间隙为（）。
A. 30±mm3
B. 20±3mm
C. 40mm
D. 40±3mm
[单项选择]DF4C型机车车体与转向架构架间的两侧总自由间隙为（）。
A. （25±2）mm
B. （40±2）mm
C. （30±2）mm
D. （60±2）mm
[单项选择]车体与转向架构架侧档间隙为（），当自由间隙超差，须进行调整。
A. 40mm
B. 30mm
C. 20mm
D. 60mm
[填空题]08-475型道岔捣固车采用摇枕和侧架一体式的H形整体焊接构架、有导框定位、与车体用（）连接的。
[单项选择]在转向架构架与车体底架左右两侧装有横向油压减振器，用以衰减车体的（）。
A. 蛇形运动
B. 横向振动
C. 纵向振动
[单项选择]转K6型转向架下旁承旁承座与旁承盒的纵向间隙之和不得大于（）。
A. 1mm
B. 2mm
C. 3mm
D. 4mm
[单项选择]转8AG、转8G、转K2型旁承座底面、侧面磨耗深度大于（）时，堆焊后加工或更换。
A. 1mm
B. 1.5mm
C. 2mm
D. 3mm
[单项选择]交叉支撑装置转向架的双作用常接触弹性旁承装置，主要包括旁承座、弹性旁承一体、旁承磨耗板和（）等4种零件。
A. 摆块
B. 滚子
C. 铁块
D. 弹簧
[单项选择]构架弹簧支柱组装后作对角线长度之差测量是属于（）检查。
A. 尺寸偏差
B. 位置偏差
C. 形状偏差
D. 装配偏差
[单项选择]轴箱与轴承使轮对的滚动转化为构架、车体沿钢轨的
A. 侧动
B. 滑动
C. 平动
[填空题]牵引装置是连接机车车体与转向架构架的重要组成部分，其主要作用是传递机车的（）。SS4B型机车采用了（）结构的牵引装置。
[填空题]迫导向径向转向架是利用进入曲线时车体与转向架构架之间的相对回转运动，通过专门的导向机构使前、后轮对偏转，强迫轮对进入曲线后处于____________。
[单项选择]在车体底架与转向架构架之间纵向安装（），能有效地抑制转向架的蛇行运动。
A. 垂向减振器
B. 弹簧
C. 纵向减振器
D. 抗蛇行减振器
[单项选择]偏心堵塞器支承座台阶直径为（）mm。
A. 8
B. 20
C. 22
D. 24
