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[判断题]最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移时。
[简答题]为什么前轮较后轮先制动抱死不易产生剧烈侧滑？后轮较前轮先制动抱死易产生“甩尾”现象？
[单项选择]列车制动力过大时，机车轮被闸瓦抱死在轨道上（）。
A. 滑行
B. 正常行驶
C. 停车
[简答题]试述汽车防抱死制动系统紧急制动时车轮被抱死故障的诊断方法。
[判断题]前后车轮同时抱死时，汽车的制动效能最好。
[单项选择]汽车制动过程中，地面制动力（）时，车轮将抱死不动而拖滑
A. 达最大值，即等于附着力
B. 达最大值，即大于附着力
C. 达最大值，即小于附着力
D. 大于附着力
[单项选择]对高速行驶的车辆进行制动时，防止制动抱死的系统为（）防抱死装置。
A. 人工
B. 机械
C. 风力
D. 制动
[判断题]当汽车车轮抱死时，地面附着力随制动器的制动力增加而增加。
[单项选择]当汽车制动抱死时，下列说法错误的是（）
A. 当前轮抱死时，汽车将失去转向能力
B. 当后轮先抱死时，汽车可能出现侧滑甩尾现象
C. 当车轮抱死时，汽车的制动效能将很低
D. 当前、后轮同时抱死时，汽车将出现急转现象
[单项选择]ABS的功用是防止汽车制动时车轮抱死的装置，并把车轮的（）保持在最佳范围内。
A. 磨损
B. 滑移率
C. 气压
D. 动力性
[单项选择]胶轮车驻车制动器和车轮制动器处于一体，制动力作用在（）。
A. 车轮
B. 转向器
C. 车桥
D. 悬架
[单项选择]汽车在行驶过程中，如果个别车轮的制动作用不能立即完全解除，能造成制动毂（）。
A. 过早磨损
B. 摆动
C. 降温
D. 表面软化
[单项选择]机动车刹车时车轮最容易抱死是在（）路面上。
A. 混凝土路
B. 土路
C. 冰雪路面
D. 沙土路
[简答题]汽车在弯道紧急制动且有车轮抱死的运动情况有哪几种？
[填空题]闸瓦压力过大，即制动过强，会抱死车轮，使车轮发生（）现象。
[单项选择]车辆施行制动时，闸瓦抱住车轮，起制动作用的压力称为闸瓦压力，以（）为单位，用以表示列车制动力。
A. 千帕（kPA.
B. 千牛（kN）
C. 公斤／厘米²（kg/cm²）
D. 公斤／米²（kg/m²）
[单项选择]制动防抱死装置系统（ABS），可以有效防止（）时车轮抱死，并最大限度的发挥制动器的效能。
A. 间歇制动
B. 持续制动
C. 缓踏制动踏板
D. 紧急制动
