更多"校正不对称的汽车车身部件时，要使用（）来不断测量和校正。"的相关试题:
[多项选择]车身测量的过程包括（）
A. 检查机器精度；
B. 把专用的支撑座固定在指定的位置；
C. 检查专用支撑座的精度；
D. 把车身放置到专用的支撑座上，确认定位销，定位面的贴合；
E. 调用专用的车身测量程序进行测量。
[单项选择]各汽车生产厂、数据公司提供的车身测量使用的数据的格式是否相同？（）
A. 都是相同的
B. 可以不同
C. 只有高度数据相同，其他不同
[单项选择]机械式通用测量系统的测量精度达到（）才能作为一个合格的车身测量工具。
A. +1mm
B. +1.5mm
C. +2mm
D. +3mm
[判断题]车身校正一般应按先倾斜校正，再长度校正，最后高度校正的顺序进行。（）
[单项选择]在进行车身测量时，长、宽、高的测量基准分别有（）。
A. 1个、1个、2个
B. 2个、1个、1个
C. 1个、2个、1个
D. 1个、2个、3个
[判断题]各种车身的修复，都不要使用测量工具测量车身尺度。
[多项选择]在车身测量中，发现某台车无法放入专用的测量支撑座，测量员处理的方法正确的有（）
A. 检查测量机精度，测量支撑座精度，确认无误后进入下一步；
B. 检查车身是否有多余零件造成干涉；
C. 前2项确认无误后，可认为是车身定位发生变异，马上通知车身制造工程师确认问题并进行整改；
D. 切记，车身无法放到位的车子是无法测量的；
[判断题]通常汽车左右都是对称的，利用车身的左右对称性，通过测量可以进行车身扭曲变形的检测。
[单项选择]车身电子测量系统的测量精度要达到（）。
A. 士1mm
B. 0.5mm
C. 1.5mm
D. 1.6mm
[多项选择]在车身测量中发现某个元素偏差很大，在排除测量的原因后，我们一般认为是设计发生了更改，我们进行测量的相应更改需要做（）。
A. 找到这个零件的零件号；
B. 在TCAE中打开这个零件的最新版本；
C. 查找这个被测元素的设计值；
D. 更新测量软件中这个元素的理论值。
[单项选择]车身前部发生碰撞进行校正时，最先校正的是（）。
A. 车身前部
B. 车身后部
C. 车身中部
D. 挡泥板
[多项选择]车身校正的目的是（）。
A. 使车身准直，恢复汽车动力性
B. 消除表面缺陷
C. 延长使用寿命
D. 消除碰撞造成的车架及车身的应力和应变
[单项选择]用全站仪坐标法进行柱子垂直校正测量时，校正开始前和结束后都须测量（）讲行检验。
A. 测站点
B. 相同控制点
C. 其他控制点
D. 任一控制点
[多项选择]在车身测量中，发现某台车合格率突然变动很大，某些元素出现异常，测量员应这样操作（）
A. 检查测量过程，并抽取一部分元素进行重复测量，确认测量过程
B. 确认测量无误后，请测量工程师通知车间制造工程师确认问题并进行问题跟踪管理.如果是中班或大夜没有工程师值班，可直接通知车间制造工程师确认问题.
C. 出现问题的车身要留下，以便分析问题.
D. 更新测量软件中这个元素的理论值。
[单项选择]在使用机械通用测量系统测量车身时，车辆的中心面向左偏离测量系统的中心面100mm，车身右侧某点的宽度读数是450mm，那么这个点宽度实际数值是多少？（）
A. 350mm
B. 450mm
C. 550mm
[单项选择]保险估损人员在测量事故车的车身变形时，应当首先测量车身的（）部分。
A. 前段
B. 中段
C. 后段
D. 以上均可
[填空题]车身质量检验/监测项目：车身尺寸商用车项目：B测量：利用检具对门盖进行测量（1台/班次），C测量：车身与门盖配合尺寸测量（1台/班次），门内间隙检查：测量内间隙（1次/班次）。白光测量：门盖及零件白光测量（1次/月），A测量（CMM）：用三坐标测量仪对白车身进行测量（3台/周），新增关键功能控制点测量分析。多用途乘用车项目：CMM：4台/周，TAC测量：（）/月。乘用车项目：CMM：1台/天白光测量：门盖及零件白光测量（2次/月），TAC测量：1套/月。
[单项选择]汽车车身按承载方式分类，可分成非承载式车身、半承载式车身和承载式车身三大类，其中（）一般只用于大客车。
A. 非承载式车身
B. 半承载式车身
C. 承载式车身
