更多"曲线地段外股应使用（）的钢轨。"的相关试题:
[判断题]钢轨接头应采用相对式联结方式，曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置。
[单项选择]曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应用（）调整钢轨联结位置。
A. 6m以下短轨
B. 缩短轨
C. 4.5m以下短轨
D. 特制缩短轨
[填空题]钢轨接头应采用对接，曲线内股应使用厂制（）调整钢轨接头的位置。
[判断题]曲线地段里股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置，以保持两股轨线的钢轨接头相对。
[填空题]为延长钢轨使用寿命，曲线地段应根据钢轨状况（）。
[判断题]竖曲线与竖曲线、缓和曲线、道岔、钢轨伸缩调节器均不得重叠设置。
[判断题]钢轨侧面磨耗发生在小半径曲线的内股钢轨上，是目前曲线上伤损的主要类型之一。
[单项选择]允许速度不超过160km/h的线路，使用扣板式扣件，站线半径在（）及以下的曲线地段，在钢轨外侧应使用加宽铁座。
A. 450m
B. 600m
C. 700m
D. 800m
[判断题]用木枕铺轨时，应先固定直线右股或曲线外股的钢轨，置轨道尺与此股钢轨上，使其与钢轨成直角，然后调整另一股钢轨，使轨距合乎要求。
[填空题]捣固车用三点式检测拨道时，在曲线上都是把手动修正方向开关置于曲线的（）钢轨位置上。
[判断题]捣固车拨道作业从直线进入缓和曲线，手动输入修正值，首先要把手动修正方向开关置于曲线的外股钢轨位置。
[判断题]当列车在曲线运行时，由于轮轨接触点上接触应力过大，造成曲线上股钢轨侧面磨耗，下股钢轨头部压溃和钢轨波形磨耗。
[单项选择]当列车在曲线运行时，由于轮轨接触点上接触应力过大，造成曲线上股钢轨侧面磨耗，下股钢轨头部（）和钢轨波形磨耗。
A. 磨耗
B. 压溃
C. 掉块
D. 鱼鳞
[单项选择]车轮踏面中斜率为（）的一段踏面仅在小半径曲线上才与钢轨顶面接触。
A. 1：5
B. 1：10
C. 1：15
D. 1：20
[简答题]造成曲线上股钢轨侧磨或下股钢轨压溃的原因？
[判断题]直线地段使用钢轨应按钢轨长度的误差量配对使用。
[填空题]曲线地段钢轨侧面磨耗在未达到轻伤标准前，应有计划地（）或与直线地段钢轨倒换使用。
