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[填空题]单班单司机值乘的旅客列车区间被迫停车后，可能妨碍邻线时，司机应立即使用列车无线调度通信设备指派（）或通过运转车长指派人员按规定进行检查、防护。
[填空题]列车在区间被迫停车后，可能妨碍邻线时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和（）。
[简答题]列车在区间被迫停车可能妨碍邻线时，司机应怎么办？
[简答题]列车在区间被迫停车可能妨碍邻线时，司机应如何处理？
[单项选择]列车在区间被迫停车后，司机应使列车保持制动状态。如旅客列车遇自动制动机故障或电气化区段接触网停电（）分钟，必须使列车就地制动时，由司机通知运转车长（无运转车长为车辆乘务员）立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，以保证就地制动。
A. 10
B. 20
C. 30
[简答题]列车在区间被迫停车后不能继续运行时，司机应如何处理？
[填空题]列车在区间被迫停车后，不能继续运行时，司机应立即报告（）和（）。
[单项选择]列车在区间被迫停车需要分部运行的规定：列车在区间被迫停车，区间留有机务人员、工务人员或列车调度员指派的车站胜任人员负责对区间（）设置的防溜、防护措施进行看守时，方可分部牵出。
A. 前部车辆
B. 后部车辆
C. 停留车辆
D. 牵出车辆
[填空题]列车在区间被迫停车后，遇自动制动机故障时，旅客列车司机应通知运转车长（无运转车长时为车辆乘务员），立即组织列车乘务人员拧紧人力制动机，以保证就地制动。
[填空题]列车在区间被迫停车后，能继续运行时，开车前，司机应使用列尾装置（有运转车长值乘时，应与运转车长核对风压）确认（）。
[判断题]运行中因机车故障或其他原因被迫停车后，司机应立即使用列车无线调度电话向就近车站或后续列车报告列车的停车位置及原因，要求后续列车注意运行。
[单项选择]列车在区间因机车自动制动作用失效被迫停车处理的规定：旅客列车司机应通知运转车长（无运转车长为车辆乘务员）立即组织列车乘务人员拧紧全列车辆（），以保证就地制动。
A. 安全阀
B. 人力制动机
C. 自动制动机
D. 紧急制动阀
[简答题]列车在区间被迫停车后，哪些情况下列车不准分部运行？
[简答题]列车在区间被迫停车后对已经请求救援的列车如何防护？
[判断题]列车在区间被迫停车后，遇列车无线调度通信设备故障时，列车不准分部运行。
[单项选择]无运转车长值乘的列车在区间被迫停车需要退行时，列车调度员根据列车在区间的停车位置，发布准许退行的调度命令，指定相邻车站指派胜任人员携带（），向司机交付调度命令，试验列车无线调度通信设备通话正常，在列车最后一辆担任瞭望后，方可退行。
A. 列车无线调度通信设备
B. 简易紧急制动阀
C. 车无线调度通信设备、简易紧急制动阀
D. 铁鞋
[单项选择]列车在区间因机车自动制动作用失效被迫停车处理的规定：车辆制动主管破损时，司机应根据《技规》第201条规定计算列车闸瓦压力，（）运行至前方站，若列车闸瓦压力达不到规定要求，则就地请求救援。
A. 全速
B. 限速
C. 减速
D. 以20km/h
[填空题]列车在区间被迫停车后，报告本列（）及位置（同时根据列车计长，换算出列车尾部位置，将列车头部位置和列车尾部位置一并汇报）。
