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[填空题]可动心轨型辙叉目前铺设的有（）可动心轨辙叉和锰钢型可动心轨辙叉两种。
[填空题]可动心轨型辙叉的心轨在翼轨框架范围内通过（）保持两个方向转线连续，消除固定辙叉转线中断的有害空间，提高了列车运行的平顺性及道岔容许速度。
[判断题]可动心轨型辙叉主要用于普通列车运行的线路上的道岔。
[判断题]固定型辙叉及可动心轨顶面不平顺，尖轨、固定型辙叉、可动心轨、翼轨工作边及尖轨非工作边出现肥边，应打磨整修。
[单项选择]可动心轨辙叉道岔起道作业时，直、曲股应（），保证可动心轨辙叉在一个平面上，并做好道岔前后及道岔曲股顺坡。
A. 同时起平
B. 先起直股
C. 先起曲股
D. 先起中间两股
[填空题]可动心轨型辙叉主要用于（）运行的线路正线、渡线道岔和速度较高客货运量较大线路上的道岔。
[判断题]高锰钢整铸辙叉60kg/m及以上钢轨，可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗（不含翼轨加高部分）超过4mm判重伤。
[单项选择]高锰钢整铸辙叉轻伤标准为，60kg/m及以上钢轨，可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗（不含翼轨加高部分）超过（）判轻伤。
A. 2mm
B. 4mm
C. 6mm
D. 8mm
[判断题]辙叉分为钢轨组合式、整体铸造式和可动心轨式三种。
[单项选择]可动心轨的提速道岔在尖轨和心轨处，（）转辙机。
A. 各设1台
B. 设2台
C. 设1台
D. 各设2台
[单项选择]提速道岔尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨、叉跟尖轨与短心轨应密贴，不密贴时缝隙不大于（）。
A. 3mm
B. 2mm
C. 1mm
D. 0.5mm
[单项选择]提速道岔尖轨及可动心轨轨底应与滑床台密贴，不密贴时缝隙不大于（）。
A. 1mm
B. 2mm
C. 3mm
D. 4mm
[单项选择]提速道岔项铁与尖轨、可动心轨轨腰应顶严，顶不严有间隙时亦不大于（）。
A. 4mm
B. 3mm
C. 2mm
D. 1mm
[单项选择]可动心轨第一牵引点接头铁拉板与可动心轨转换凸缘安装时，要求接头铁与可动心轨转换凸缘之间的间隙小于（），间隙过大时应插入垫片。
A. 0.1mm
B. 0.2mm
C. 0.3mm
D. 0.5mm
[单项选择]可动心轨垂直磨耗在可动心轨宽（）断面处测量。
A. 25mm
B. 30mm
C. 40mm
D. 50mm
[判断题]尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以下断面处，尖轨顶面高于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上，应及时修理或更换。
[单项选择]尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面（）及以上，应及时修理或更换。
A. 1mm
B. 2mm
C. 3mm
D. 4mm
