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[单选题]在地面,左右发动机发电机同时向电气系统供电;此时接入地面电源插头且“地面电源可
用指示灯”灯亮,再将地面电源电门扳到“ON”位:
A.左、右交流转换汇流条都转换到由地面电源供电
B.左、右交流转换汇流条仍保留由左、右发电机供电
C.左交流转换汇流条转换到地面电源供电,右交流转换汇流条仍保持由右发电机供电
D.左交流转换汇流条仍保持由左发电机供电,右交流转换汇流条转换到地面电源供电
[单选题]电气系统正在由地面电源供电,APU 启动好后,将 APU 发电机左电门接通、
A.左转换汇流条由 APU 供电, 右转换汇流条仍保持由地面电源供电, 且两个”SOURCE
OFF”灯都不会亮
B.两个转换汇流条都由 APU 发电机供电, 且两个”SOURCE OFF”灯都不会亮
C.左转换汇流条由 APU 供电, 右转换汇流条仍保持由地面电源供电, 且右”SOURCE OFF”
灯亮
D.两个转换汇流条都由 APU 发电机供电, 且右”SOURCE OFF”灯亮
[单选题]过站期间使用地面电源供电,当 APU 起动好后,将右侧 APU 发电机的电门接通则:
A.左交流转换汇流条仍保留由地面电源供电
B.左交流转换汇流条断开供电,右交流转换汇流条由 APU 供电
C. 仅右交流转换汇流条转换到由 APU 发电机供电
D.地面电源断开,左右交流转换汇流条都由 APU 供电
[判断题]供电过程中，发现地面电源供电不正常时，应当立即断开飞机上用电设备电源电门、总电源电门，查明原因。原因未查明或者故障未排除的地面电源，不得继续使用。
A.正确
B.错误
[判断题]火灾报警控制器正常情况下应由主电源供电工作，为防止备电常长时间不使用造成蓄电池性能下降，有些厂家要求定期对备用电源进行充放电，以延长备用蓄电池的使用寿命。
A.正确
B.错误
[判断题]通信指挥消防车供电系统可实现两种供电方式：发电机组供电和UPS电源供电。( )
A.正确
B.错误
[单选题]两台发动机发电机失效后，应急发电机为飞机供电：
A.FMGC1 可用（仅有导航功能）
B.仅有 FMGC2 可用
C.两台 FMGC 系统都可用
D.没有 FMGC 可用
[判断题]通信指挥消防车供电系统可实现两种供电方式:发电机组供电和UPS电源供电。(中)( )
A.正确
B.错误
[判断题]应急照明灯的电源除正常电源外,另有一路电源供电;或者是独立于正常电源的柴油发电机组供电;或由蓄电池柜供电或选用自带电源型应急灯具。( )
A.正确
B.错误
[填空题]车顶绝缘检测装置在不升起()和主断路器断开的情况下,由蓄电池供电,经逆变器将蓄电池110V直流电变换为交流电加载到高压发生器上,高压发生器中的高压试验
()器将电压升至35kV,通过可以升降的测试头与车顶()电器设备接触。乘务员通过观察显示区的电压值和漏电流值的变化情况,确定车顶高压设备是否接地或绝级降低,若漏电流过大,超漏指示灯亮同时装置报警,表示车顶高压设备有
()或绝缘度降低的现象,此种情况下不得升起受电弓。.
[判断题]事故照明保持24小时开启，正常情况下由低压配电室提供，故障情况下由蓄电池供电。
A.正确
B.错误
[单选题]在地面,左右整体驱动发电机都在工作并都在向电气系统供电;地面电源已经插上,且“地
面电源生效”灯亮;将地面电源电门扳到“接通”位:
A.左、右交流转换汇流条都转换到由地面电源供电
B.左、右交流转换汇流条仍保留由左、右整体驱动发电机供电
C.左交流转换汇流条转换到地面电源供电,右交流转换汇流条仍保 持由右整体驱动发电
机供电
D.左交流转换汇流条仍保持由左整体驱动发电机供电,右交流转换汇流条转换到地面电源
供电
