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[单选题]“露点温度”的物理意义是 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 在这个温度下凝结的水汽量与蒸发的水汽量相等
B. 形成露的温度
C. 空气一定会降低到这个温度并达到饱和
D.气温露点差可以表示
[单选题]气温露点差可以表示 试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.空气的饱和程度
B.空气含水汽的能力
C.空气中的水汽含量
[单选题]气温露点差可以表示 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 空气的饱和程度
B. 空气含水汽的能力
C. 空气中的水汽含量
[单选题]关于空气的相对湿度和温度露点差的关系,下列说法哪个正确 试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.当相对湿度增加时,温度露点差减小
B.当相对湿度下降时,温度露点差减小
C.当相对湿度增加时,温度露点差增加
[单选题]关于空气的相对湿度和温度露点差的关系,下列说法哪个正确 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 当相对湿度增加时,温度露点差减小
B. 当相对湿度下降时,温度露点差减小
C. 当相对湿度增加时,温度露点差增加
[单选题]发动机最大允许的滑油温度为:试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.165℃
B.160℃
C.155℃
D.150℃
[单选题]飞机上分为哪几个温度区域? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 驾驶舱和客舱两个区域
B. 驾驶舱、前客舱和后客舱三个区域
C. 驾驶舱、前客舱、中客舱和后客舱四个区域
D. 驾驶舱、前客舱、后客舱和工作区四个区域
[单选题]发动机燃油系统允许的最高燃油温度为: 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 49℃
B. 51℃
C. 59℃
D. 65℃
[单选题]发动机燃油系统允许的最低燃油温度为: 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. -45℃或冰点以上 5℃,二者中以高的为准
B. -45℃或冰点以上 3℃,二者中以高的为准
C. -33℃或冰点以上 5℃,二者中以高的为准
D. -33℃或冰点以上 3℃,二者中以高的为准
[单选题]发动机滑油温度表指示的温度是什么位置的温度? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.发动机滑油进油温度
B.发动机滑油箱里的滑油温度
C.发动机滑油回油温度
D.发动机滑油系统中滑油温度最高的温度
[单选题]燃油温度表指示的是哪部分燃油的温度:试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.1号主油箱
B.2号主油箱
C.1号和2号主油箱燃油的平均温度
D.有油油箱内燃油的平均温度
[单选题]什么区域的温度决定了空调组件输出空气的温度? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 要求最冷的座舱的温度
B. 要求最热的座舱的温度
C. 实际温度最低的座舱的温度
D. 实际温度最高的座舱的温度
[单选题]当油箱里的燃油温度接近冰点是,如何升高燃油的温度:试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.使用大翼防冰
B.增加飞行马赫数
C.下降到温度较高的高度层
D.增加飞行马赫数或下降到温度较高的高度层
[单选题]发电机驱动滑油温度最高为:试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.157℃
B.165℃
C.135℃
D.137℃
[单选题]飞机燃油系统燃油的最高许可温度是多少? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.29℃
B.39℃
C.45℃
D.49℃
[单选题]使用减推力起飞时,只能在CDU 上调假设温度。 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 错误
B. 正确
[单选题]地面上,机翼防冰处于工作状态,当温度传感器探测到导管温度足够高后:试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.两个机翼防冰活门仍保持打开
B.两个机翼防冰活门会关闭,机翼防冰电门仍保持在ON位
C.两个机翼防冰活门会关闭,机翼防冰电门会跳至OFF位
[单选题]平均而言,在对流层中每上升100米,大气温度的变化是 试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.下降0.65℃
B.下降1℃
C.上升0.4至0.7℃
[单选题]平均而言,在对流层中每上升 100 米,大气温度的变化是 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 下降 0.65℃
B. 下降 1℃
C. 上升 0.4 至 0.7℃
