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[填空题]变压器在做短路试验时，功率表所测得的数值称为（），也叫铜损。
[单项选择]单向变压器在进行短路试验时，应将（）。
A. 高压侧接入电源，低压侧短路
B. 低压侧接入电源．高压侧短路
C. 高压侧接入电源，低压侧短路；然后再将低压侧接入电源，高压侧短路
D. 低压侧接入电源，高压侧短路；然后再将高压侧接入电源，低压侧短路
[填空题]由于变压器短路试验时电流较大，而所加电压却很低，所以一般在高压侧加压，使（）侧短路。
[填空题]由于变压器短路试验时电流（），而所加电压却很低，所以一般在高压侧加压，使（）侧短路。
[单项选择]进行变压器耐压试验时，若试验中无击穿现象，要把变压器试验电压均匀降低，大约在5秒钟内降低到试验电压的（）％或更小，再切断电源。
A. 15
B. 25
C. 45
D. 55
[单项选择]进行变压器耐压试验时，若试验中无击穿现象，要把变压器试验电压均匀降低，大约在5秒内降低到试验电压的（）%或更小，在切断电源。
A. 55
B. 15
C. 45
D. 25
[填空题]单相变压器在进行短路试验时，应将高压侧（），低压侧（）。
[判断题]在相同测试条件下所测得的参数值离散度越小的参数应作为汽车故障诊断参数。
[判断题]在相同测试条件下所测得的参数值离散度越大的参数应作为汽车故障诊断参数。
[单项选择]在做大型变压器负载试验时，由于变压器的功率因数很低，因此选用测量互感器时应特别注意其（）的影响，以减小测量误差。
A. 复合误差
B. 暂态误差
C. 比差
D. 角差
[填空题]由于变压器短路试验时电流较大，而所加电压却很低，所以一般在高压侧加压，低压侧（）。
[简答题]为什么变压器短路试验所测得的损耗可以认为就是绕组的电阻损耗？
[单项选择]在相同测试条件下，所测得的参数值（），也就是测量重复性越好的参数，应作为汽车故障诊断参数。
A. 离散度越小
B. 离散度越大
C. 离散度越稳定
[判断题]进行变压器的负载试验时，阻抗电压和试验电流成正比。
[简答题]大型变压器温升试验时为什么要做变压器油的色谱分析？
[单项选择]变压器耐压试验时，电压持续时间为（）分钟。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 5
[单项选择]进行变压器耐压试验时，试验电压升到要求数值后，应保持（）秒钟，无放电或击穿现象为试验合格。
A. 30
B. 60
C. 90
D. 120
[单项选择]进行变压器耐压试验时，试验电压的上升速度，先可以任意速度上升到额定试验电压的（）%，以后再以均匀缓慢的速度升到额定试验电压。
A. 10
B. 20
C. 40
D. 50
[判断题]变压器在耐压试验时只要外壳、铁芯接地，试验后就不必放电。（）
