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[单选题]车站爆管应急处理描述错误的是（ ）
A.车站消防管漏水应及时关闭区间的四个洞口手动蝶阀和站外的两路消防进水阀门
B.待管段内余水放空，班组负责人安排人员对漏水管段进行修复。
C.关闭阀门时必须逆时针旋转手轮，使顶部阀门开关位的箭头指到COLSE的位置才是关闭到位。
D.向车站请点，经由车站人员配合，班组负责人安排人员关闭漏水管段的阀门，如是总管漏水则需要关闭室外进水阀门。
[单选题]排水泵房高水位报警应急处理描述错误的是（ ）
A.若车站无远程强启控制柜，需进行区间潜水泵故障抢险
B.机电人员携带区间水泵故障应急工具箱与运输管理事业部综合调度联系，随电客车进入区间泵房进行故障处理。
C.到达区间泵房后，确认泵房有无电源，若无电源时应及时安排人员确认泵房上端电源情况，确保水泵控制柜有电，首先进行手动排水。
D.完成作业后不用回复调度，车站登记销点。
[单选题] 关于列车在站台火灾司机应急处理描述错误的是( )。
A.司机应经行调同意后打开车门、屏蔽门,疏散客车内乘客
B.司机应施加停放制动、降下集电靴
C.司机应做好个人防护,到现场进行灭火
D.火灾扑灭后动车前,负责确认车况,并报行调
[单选题] 关于列车在区间火灾司机应急处理描述错误的是( )。
A.列车被迫停在区间后,报行调立即打开疏散平台侧的车门组织乘客疏散。
B.立即施加停放制动、降下受电弓关闭蓄电池,到火灾点进行初步扑救
C.判断火灾不可控制后,停止扑救,引导乘客疏散。确认列车上乘客疏散完毕后,报行调,跟随乘客疏散,并沿途确认没有乘客遗留。
D.配合事故处理主任的工作。
[单选题] 关于列车上发现可疑物品司机应急处理描述错误的是( )。
A.收到车厢的乘客报警按钮(DAB报警后,通过司机对讲向现场乘客了解情况,安抚乘客,报告行调;运行到就近站,通知车站派人到现场确认)。
B.确认列车上有可疑物品后,报行调,协助车站处理。
C.需清客时,播放清客广播,协助车站清客。
D.原则上司机可以离开驾驶室处理。
[单选题] 关于列车在区间隧道火灾司机应急处理描述错误的是( )。
A.发现隧道火灾时,立即在起火点前停车
B.如判断列车无法在起火点前停车时,则拉停列车退回车站
C.列车停在区间无法启动时,立即施加停放制动、降下受电弓
D.火势或现场情况可控情况下,接到行调停电通知后方可打开疏散平台侧的车门组织乘客疏散
[单选题] 关于列车上可燃气/液体泄漏司机应急处理描述错误的是( )。
A.了解可燃气体/液体泄漏情况,迅速向行调、就近车站报告;若列车驾驶室有登乘人员的,司机应立即通知登乘人员到现场确认
B.司机立即停车处理,广播安抚乘客并报告行调
C.列车在隧道被迫停车,则应打开隧道疏散平台侧车门,引导乘客往就近车站方向疏散
D.保持列车运行至前方车站,并广播安抚乘客
[单选题] 列车在站停稳,司机室侧门不能打开的应急处理描述错误的是( )。
A.司机报行调、通知车站派人协助
B.通过CCTV确认站台情况
C.车站立即安排人员到相应的屏蔽门端门内协助司机开、关屏蔽门,重点确认列车与屏蔽门的空隙安全
D.直接在司机室开门,确认车门与屏蔽门联动开关,动车报行调
[单选题] 列车在站停稳,屏蔽门与车门间滞留乘客,司机的应急处理描述错误的是( )。
A.马上紧急停车并播放临时停车广播
B.列车未启动时,重新打开屏蔽门、客车车门
C.确认站台显示好了信号,关闭屏蔽门,并报告行调
D.列车出站头部已离开站台,则维持运行报行调
[单选题] 关于可燃气/液体泄漏应急处理,描述错误的是( )。
A.先通后复
B.杜绝火种
C.降低浓度
D.切断气源
[单选题] 关于客车错开车门司机的应急处理,描述错误的是( )。
A.如果列车有车厢停在站台范围,车站按压紧停防护后,司机穿上防护用品下线路在列车前、后端用手电筒查看是否有乘客掉下轨道,车站人员在车厢内对应误开的车门处协助查看是否有乘客掉下轨道
B.如果列车不在站台范围,司机穿上防护用品下线路在列车前、后端用手电筒查看是否有乘客掉下轨道,并在车厢内对应误开的车门处查看是否有乘客掉下轨道
C.关闭车门(如列车未对位停车,关门后进行对位停车)
D.如是列车设备原因错开车门时,不用理会,继续运行
[单选题] 关于列车发生毒气事件司机的应急处理,描述错误的是( )。
A.列车在区间发生毒气事件,司机立即停车处理并报行调,打开车门,第一时间疏散客车内乘客
B.在站时第一时间打开屏蔽门、车门,疏散客车内乘客
C.清客完毕后,确认巡视岗的好了信号后,关闭车门、屏蔽门,报告行调
D.撤离时做好个人防护及列车安全防护
[单选题] 关于列车发生劫持人质事件司机的应急处理,描述错误的是( )。
A.列车在车站时不动车
B.列车运行中则维持进站停车
C.司机做好安全防护,立即前往现场处理
D.当司机被劫持被迫驾驶时,在站则人为设置故障导致不能动车
[单选题] 关于客车撞人/压人司机的应急处理,描述错误的是( )。
A.发现有人跳/掉下轨道,立即拍下紧急停车按钮,报告行调,通知车站,并做好临时停车广播。
B.值班站长到达后,将钥匙交车站值班站长
C.行调通知清客时,通知车站,与车站沟通后进行清客:先播放清客广播,再进入客室手动开门(对应站台屏蔽门的车厢每节解锁一对车门,不能对位的利用屏蔽门应急门进行疏散)。
D.需要稍微移动客车时,确认好现场人员处于安全位置后,按照行调要求动车;
[单选题] 关于列车在站台火灾应急处理描述正确的是( )。
A.接到火警信息后,通知车站派人到现场确认,报告行调
B.列车发生火灾后,广播指引乘客疏散;立即施加停放制动、降下受电弓
C.做好个人防护,带上备品随同乘客一同撤离
D.火灾扑灭后,报行调立即动车
[多选题] 关于接触网停电应急处理描述正确的是( )。
A.报行调,通知值班站长及车站工作人员、公安
B.向行调了解停电的原因及恢复时间
C.接到行调接触网停电、列车停运的命令后,立即通知值班站长
D.广播做好乘客解释工作
[单选题]用药错误的防范与应急处理错误的是（ ）
A.妥善保管药物
B.坚持“先进先出，需多少领多少”的原则
C.杜绝不规范处方及口授处方
D.严格执行查对制度
E.留存基数的品种和数量宜多不宜少
[单选题] 列车在站停稳,屏蔽门与车门间滞留乘客,司机的应急处理描述正确的是( )。
A.立即报告行调,播放临时停车广播并通知车站
B.列车未启动时,重新打开客车车门
C.确认信号开放后道岔位置正确,关闭屏蔽门,并报告行调
D.列车停下后,如列车头部已离开站台,用对讲机与车站联系,并按照车站的指挥进行处理
[单选题]下列对故障处理描述错误的是
A.故障的严重度级别分为关键、严重和 一般。
B.紧急故障的严重度不能为“一般”
C.故障处理的主要任务是快速消除故障，使系统恢复至正常工作状态，最小化对客户 业务的影响。
D.紧急故障的严重度不能为“严重”
