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[单项选择]以下关于BTS3012基站DTRU单板的说法，不正确的是（）。
A. DTRU为双密度收发信单元，位于DTRU框中，一个DTRU模块支持两个载波处理能力
B. DTRU接收DDPU下发的各种管理和配置信息，向DDPU报告自身的各种状态和告警信息
C. DTRU通过天馈接收移动台发出的信号，经解调和均衡将这些信息分离成信令和语音信息并向上传送
D. 下行的信令和语音信息通过DTRU处理后通过天馈发送到移动台
[单项选择]以下关于DTRU单板指示灯的说法，错误的是（）。
A. RUN亮，说明有电源输入，单板存在问题
B. RUN灭，说明无电源输入，或单板工作故障状态
C. ACT灭，说明未与DTMU建立通信
D. RUN快闪（2.5Hz），说明单板存在故障
[单项选择]DTRU模块工作在PBT方式时，一个DTRU能配置成（）个载波。
A. 1
B. 2
C. 0
D. 4
[单项选择]DTRB位于机柜的DTRU插框中，共有（）个槽位，可插DTRU单板。
A. 2
B. 4
C. 6
D. 8
[单项选择]在近端可以根据DTRU的ACT灯闪烁的不同方式，判断载频目前的工作状态。以下说法不正确的是（）。
A. ACT灯常灭、DTRU未配置或者DTRU与DTMU没有建链
B. ACT灯常亮、载频所有信道都为“UNLOCKED”状态
C. ACT灯闪烁（频率和RUN灯正常时一致，为0.5Hz，即一秒亮一秒灭）、载频全部信道或部分信道为非“UNLOCKED”状态
D. ACT灯快闪、载频故障
[单项选择]BTS3012支持双密度载频DTRU，一个DTRU模块支持两个载波处理能力，单个机柜支持（）载波。
A. 4
B. 6
C. 8
D. 12
[单项选择]BTS3012基站中，DTRU和DDPU产生驻波告警，DTRU关闭功放，若驻波告警产生在主B载频则出现载频互助，以下不可能是其产生的原因的是（）。
A. 天线被损坏，导致天线的驻波比大于DDPU产生驻波告警的门限值，使DDPU产生驻波告警或严重驻波告警，导致DTRU产生驻波告警，关闭功放
B. DDPU问题，DDPU中的检波电路出现硬件故障
C. DTRU问题，DTRU中的检波电路出现硬件故障
D. DTMU问题，DTMU中的检波电路出现硬件故障
[单项选择]关于行政良知和行政良心的关于说法中，不正确的是（）
A. 行政良知是形成行政良心的途径
B. 行政良心是行政良知的根据
C. 行政良心是行政人员的职业责任意识
D. 以上都不对
[单项选择]一个DTRU模块支持（）个载波处理能力。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
[单项选择]2206里dxu是通过那条线来控制Dtru的（）
A. x－bus
B. ycable
C. ylink
D. localcable
[单项选择]HUAWEI BTS3012单机柜最多可以插入（）个DTRU模块。
A. 3
B. 6
C. 8
D. 12
[单项选择]DTRU收发信机模块支持发分集、（）等控制功能。
A. 2收分集
B. 4收分集
C. 6收分集
D. 8收分集
[单项选择]DTRU中，RUN指示灯慢闪（0.5Hz）代表（）。
A. 有电源输入，单板存在问题
B. 表示单板正在启动
C. 表明单板已按配置运行，处于工作运行状态
D. 表示DTMU单板正在对DTRU下发配置
[单项选择]关于GPS说法正确的是？
A. 两个GNSSU共用一个GPS天线。
B. 两个GNSSU都有各自独立的GPS天线。
C. GPS系统只有一个天线安装在机体上方。
D. GPS有两个天线一个在机体上方，一个在机体下方。
[单项选择]关于DAU说法正确的是？
A. 每个DAU都有两个通道。
B. 每个DAU只有一个通道。
C. 如果一个DAU坏了，可以由另一个好的DAU向两边同时提供信号。
D. 以上都不对。
[单项选择]关于ATC说法正确的是？
A. 飞机上装有两部互相交联的ATC,能同时工作。
B. 飞机上装有两部互不相联的ATC,不能同时工作
C. 飞机上装有两部互相交联的ATC,不能同时工作。
[多项选择]关于升限说法哪些正确（）
A. 达到理论升限时，爬升率等于零
B. 达到理论升限时，爬升率小于某一规定值。
C. 飞机达到实用升限时，发动机剩余推（拉）力为零
D. 实用升限小于理论升限
