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[单项选择]电控柴油喷射发动机启动喷油量可分为基本喷油量和启动补偿喷油量两部分，其中启动补偿喷油量大小取决于（）传感器输出到电控装置的电压信号。
A. 冷却水温度
B. 进气温度
C. 进气压力
D. 加速踏板位臵
[单项选择]有些柴油发动机电控系统，专用配置了（），ECU根据其输入信号修正喷油量。
A. 温度传感器
B. 进气歧管绝对压力传感器
C. 氧传感器
D. 着火正时传感器
[单项选择]在电控柴油喷射系统中发动机启动时的基本喷油量是由（）信号来决定的。
A. 加速踏板和转速
B. 冷却水温度传感器
C. 进气温度传感器
D. 进气压力传感器
[单项选择]汽车电控技术汽油喷射发动机喷油器的喷油量由（）决定。
A. 喷油时间
B. 进气管真重度
C. 系统油压
D. 驱动电压
[多项选择]电控汽油喷射发动机喷油器的喷油量取决于（）等因素。
A. 针阀行程
B. 喷口面积
C. 喷射环境压力与汽油压力的压差
D. 针阀的开启时间、即电磁线圈的通电时间
[单项选择]电喷式发动机的燃油喷射时，（）由电子控制系统控制喷油量。
A. 喷油嘴
B. 喉管
C. 气道
D. 喷油管
[单项选择]发动机（）根据各个传感器的信息，控制发动机的最佳喷油量、最佳喷油时间。
A. 传感器
B. 执行器
C. 发动机电控单元（ECU）
D. 电磁阀
[单项选择]以下不属于柴油发动机电控系统中的怠速控制的是（）。
A. 怠速转速控制
B. 怠速排放控制
C. 怠速各缸均匀性控制
D. 怠速稳定性控制
[单项选择]在发动机开环控制过程中，ECU只是根据转速，进气量，进气压力，温度等信号确定喷油量，即（）。
A. 理论混合气空燃比
B. 实际混合气空燃比
C. 控制混合气空燃比
D. 反映混合气空燃比
[单项选择]发动机各正常工况喷油量是由安装在进气门附近的各喷油器（MPI系统），或位于节气门体位置的喷油器（SPI系统）喷入的，其喷油量由喷油器的（）决定
A. 通电时间长短
B. 打开时间
C. 喷油压力
[简答题]6240ZJ柴油机提控制手柄，转速不增的原因是什么？（从机械方面分析）
[单项选择]船用智能柴油机电控共轨系统能够精确地控制（），从而达到控制燃烧过程。
A. 喷油量
B. 喷油时间
C. 喷油速率
D. 喷油时间和喷油速率
[单项选择]电控柴油喷射系统由传感器、控制器和（）组成。
A. 执行器
B. 喷油器
C. 调节器
D. ECU
[单项选择]柴油机电控系统，主要由（）等组成。
A. 传感器
B. 执行器
C. 发动机电控单元（ECU）
D. 传感器、执行器和发动机电控单元（ECU）
[单项选择]在柴油机中能控制柴油机的稳定怠速和限制超高速，及控制在允许转速范围的任何转速下稳定工作的装置是（）。
A. 两速调节器
B. 喷油泵
C. 全速调节器
D. 输油泵
[填空题]C型联合调节器转速调节系统的功用是感受柴油机的转速变化信号并产生反应，通过柴油机的控制拉杆装置拉动喷油泵齿条，改变（），使柴油机在给定转速下稳定运转。
