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[多选题]《城市轨道交通工程测量规范》中,对已建成地面控制网应适时进行复测,复测要求的( )与原测一致。【该题涉及3.1内容】
A.起算点和观测方案
B.仪器设备
C.观测方法
D.数据处理和成果精度
E.人员
[判断题]在《铁路工程测量规范》中,相邻标段控制网复测时,标段搭接处应至少有2个平面控制点和2个线路水准基点作为共用桩。【该题涉及2.1内容】
A.正确
B.错误
[单选题]根据《城市轨道交通工程测量规范》GB/T 50308-2017规定,同一控制点的复测与原测成果坐标分量较差应小于( )控制点的点位中误差。【该题涉及3.1内容】
A.1倍
B.2倍
C.3倍
D.4倍
[单选题]采用GPS复测CPII控制点是,复测与原测成果的坐标较差限差为( )。【该题涉及1.2内容】
A. 25mm
B. 20mm
C. 15mm
D. 10mm
[多选题]施工复测时应对下列（ ）处地形标高进行重点复测。
A.导线对地距离（含风偏）有可能不够的地形凸起点的标高和与相邻塔位间的距离
B.塔位间被跨越物的标高和与相邻塔位的距离
C.相邻塔位的相对标高
D.对新增障碍物应予以测量，并将测量结果报设计校核。
[多选题]高速铁路采用GPS复测CPI、CPII控制点时,复测与原测成果较差和相邻点间坐标差之差的相对精度限差分别为( )【该题涉及1.2内容】
A.20mm 1/8000
B.15mm 1 /130000
C.20mm 1 /100000
D.15mm 1/15000
[单选题]城市轨道交通建设前在城市一、二等平面和高程控制网的基础上建立的专用平面、高程控制网与现有城市控制网重合点的坐标及高程较差应分别不大于( )mm。【该题涉及3.1内容】
A.20和10
B.30和20
C.40和30
D.50和20
[单选题]高速铁路精测网复测:复测网精度等级应与原网相同,复测方法及技术要求应与原测保持一致。
A.正确
B.错误
[单选题]高速铁路精测网复测:复测网( )等级应与原网相同,复测方法及技术要求应与原测保持一致。
A.高度
B.长度
C.精度
D.温度
[单选题]高速铁路高程控制网复测周期:在( )较大的地段,复测周期应适当缩短。
A.高低起伏
B.差异沉降
C.温差
D.线间距
[单选题]高速铁路高程控制网复测周期:在差异沉降较大的地段,复测周期应适当缩短。
A.正确
B.错误
[单选题]《城市轨道交通工程测量规范》中,采用任意设站控制网进行坐标和高程同步传递测量,应独立测量两次,两次控制点坐标分量较差应分别小于( )mm,高程较差应小于( )mm。
A.3、3
B. 4、4
C. 5、5
D. 6、6
【该题涉及3.1内容】
[判断题]精确测定控制点(或水准点)高程的工作称为高程控制测量。该表述 ( )。
A.正确
B.错误
[判断题]RTK平面控制点按精度划分等级为:一级控制点、二级控制点、三级控制点。RTK高程控制点按精度划分等级为等外工程控制点。【该题涉及4.5内容】( )
A.正确
B.错误
[判断题] 复测成果与原测成果较差超限时,应进行二次复测,查明原因,并采用同精度扩展方法更新成果,提交监理和设计单位确认。【该题涉及1.2内容】
A.正确
B.错误
[单选题]施工控制网复测时应遵循的原则:( )
A.复测的方法宜与原控制测量相同,测量精度等级不高于原控制测量等级。
B.复测前应检查标石的完好性,对丢失和破坏的标石应按原测标准用同精度内插方法恢复或增补。
C.复测较差符合规定要求时,采用复测成果。
D.复测较差超限时,不必重新复测,应立即上报业主或设计部门解决。
【该题涉及1.1内容】
[单选题] 转角杆转角度数复测时偏差不得大于设计值的( )。
A. 0'30″;
B. 1'00″;
C. 1'30″;
D. 2'00″。
