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[单项选择]
在主机遥控系统中，应急操纵功能包括（）。
①取消慢转起动，直接进行重起动；
②取消程序负荷；可进行快加速；
③能进行强制制动；
④取消故障停车指令；
⑤取消增压空气压力限制；
⑥取消最大转矩限制。
A. ①②⑤
B. ①④⑥
C. ②④⑤
D. ②③⑥
[单项选择]在AUTOCHIEF－Ⅳ型主机遥控系统中，若要取消慢转起动，应在驾驶室AC-4单元操作面板上按下（）按钮。
A. 取消故障停车按钮
B. 取消故障减速按钮
C. 取消限制按钮
D. 取消程序负荷按钮
[单项选择]主机遥控系统中负荷程序是指（）。
A. 从起动成功到70%额定转速的加速过程
B. 从起动成功到30%额定转速的加速过程
C. 从30%到70%额定转速的加速过程
D. 从70%到100%额定转速的加速过程
[单项选择]在气动主机遥控系统中，程序负荷是由（）环节实现的。
A. 比例环节
B. 比例微分环节
C. 惯性环节
D. 积分环节
[单项选择]在电动型主机遥控系统中，程序负荷的快慢取决于（）。
A. 预置数的大小
B. 计数脉冲频率的高低
C. D/A转换器转换的快慢
D. 车钟手柄扳动的快慢
[单项选择]在气动主机遥控系统中，程序负荷回路是由（）部件组成的。
A. 分级延时阀加气容
B. 单向节流阀、节流选择阀、气容
C. 分级延时阀、节流选择阀、气容
D. 单向节流阀、速放阀、比例阀
[单项选择]主机遥控系统的程序负荷回路是属于（）
A. 定值控制
B. 程序空控制
C. 随动控制
D. 负荷控制
[单项选择]在电动型主机遥控系统的程序负荷回路中，要把主机转速从港内全速加速到海上全速，其正常加速过程必须进行的操作为（）。
A. 按离港按钮
B. 把车钟手柄扳到海上全速档
C. 按进港按钮
D. 按离港按钮，且把车钟手柄扳到海上全速档
[单项选择]AC C20网络型主机遥控系统的负荷程序，一般而言，慢加速时间为（）min，而慢减速时间为（）min。
A. 15；15
B. 15；30
C. 30；30
D. 30；15
[单项选择]在主机遥控系统中，取消程序负荷的条件是（）。
A. 有倒车车令
B. 有重起动指令
C. 有应急操纵指令
D. 增压空气压力限油环节失灵
[单项选择]在主机遥控系统中，在高负荷区加速缓慢的原因是（）。
A. 主机负荷太重加速快不了
B. 滑油压力太低，不能快加速
C. 加速速率限制起作用
D. 程序负荷起作用
[单项选择]在电动型主机遥控系统的程序负荷回路中，对程序计数器进行预置数的时刻为（）。
A. 接通遥控系统电源瞬间
B. 把车钟手柄扳到起动位置瞬间
C. 换向完成时刻
D. 车令与转向一致时刻
[单项选择]在气动主机遥控系统的程序负荷回路中，调压阀的功能是（）。
A. 输入低于程序负荷开始转速，输出为0
B. 输入低于程序负荷开始转速，输出等于输入
C. 输入高于程序负荷开始转速，输出等于输入
D. 输入高于程序负荷开始转速，输出等于0
[单项选择]对具有负荷程序控制的主机遥控系统，车令设定转速较大时，应满足（）。
A. 加速过程较快
B. 减速过程较慢
C. 加速过程较慢
D. 加速过程与减速过程相同
[单项选择]在电动型主机遥控系统的程序负荷回路中，D/A转换器是采用（）实现的。
A. “T”型解码网络
B. 权电阻解码网络
C. 逐次逼近电路
D. 双斜率积分
[单项选择]电动主机遥控系统程序负荷控制中应急操作（IE＝1）时应（）。
A. 按应急按钮，同时按进港按钮
B. 按应急按钮，同时按离港按钮
C. 只按应急按钮即可
D. 按应急按钮，同时将车钟搬至全速
[单项选择]在主机遥控系统中，采用负荷控制时，若设定转速不变，则随外界负荷变化，主机转速及油门开度的变化是（）。
A. 转速不变，油门开度改变
B. 转速不变，油门开度不变
C. 转速改变，油门开度改变
D. 转速改变，油门开度不变
[单项选择]在气动主机遥控系统的程序负荷回路中，若单向节流阀节流孔堵塞，则可能产生的现象为（）。
A. 主机按加速速率限制速度加速到海上全速
B. 主机只能加速到额定转速的70%的转速
C. 主机只能加速到额定转速30%的转速
D. 主机只能保持在起动供油量下运行，不能再加速
[单项选择]在气动主机遥控系统中，加速速率限制是通过（）实现的
A. 比例环节
B. 惯性环节
C. 积分环节
D. 微分环节
