[简答题]船舶电站自动增减机组的条件有哪些？

[单项选择]在船舶电站自动调压装置中，不可控相复励调压装置和可控相复励自动调压装置分别是属于（）。
A. 开环系统，闭环系统
B. 开环系统，开环系统
C. 闭环系统，闭环系统
D. 闭环系统，开环系统

[单项选择]在船舶电站自动并车控制中，常用（）信号来表示待并发电机与电网之间的频率差。
A. 频率电源的幅值
B. 频差电压的相位
C. 频差电源的极性
D. 脉动电压的周期

[单项选择]

在船舶电站自动准同步并车控制电路中，可根据脉动电压来进行自动调节的是（）。
①待并机与电网的电压差；
②待并机与电网之间的相位差；
③待并机与电网之间的频率差大小；
④待并机与电网之间频率差方向；
⑤合闸超前时间或超前角；
⑥待并机与电网之间的电流差。

A. ①②③
B. ②③④
C. ③④⑤
D. ④⑤⑥

[单项选择]在船舶电站自动准同步并车的控制电路中，为获得适当的合闸超前角所采取的方案可以是（）。
A. 恒定超前时间方案
B. 频率比较方案
C. 超前相角方案
D. A或C

[单项选择]在船舶电站自动准同步并车的控制电路中，若采用超前相角方案，则对开关动作时间tkd的要求是（）。
A. tkd＞0.2s
B. tkd＞0.3s
C. tkd≈0.1s
D. tkd≈0.01s

[单项选择]

在船舶电站自动准同步并车的控制电路中，为获得适当的合闸超前角，该电路应该包括的环节和功能有（）。
①波形转换，把脉动电压的正弦波转换成三角形波；
②波形转换，把脉动电压的正弦波转换成锯齿形波；
③电压比较，输出一系列矩形波；
④鉴幅器，通过动作电平和反回电平输出一系列矩形波；
⑤微分环节，对鉴幅器输出的正向矩形波输出一系列负尖脉冲；
⑥微分环节，对鉴幅器输出的正向矩形波输出一系列正尖脉冲。

A. ①④⑤
B. ②③⑥
C. ①③⑤
D. ②④⑥

[单项选择]船舶电站在船上占有极重要地位，船舶电站与陆地电厂相比有三个主要特点，其中包括（）。
A. 船舶发电设备起动迅速
B. 船舶电站的用电设备少
C. 船舶电站的外界干扰小
D. 船舶电气设备工作条件比陆地恶劣

[单项选择]在采用计算机控制的船舶电站系统中，当机组起动成功并且建压完成之后，计算机的下一个步骤是（）。
A. 发出合闸指令
B. 请求并车
C. 进入并车调频程序
D. 判断电网是否有电

[单项选择]在采用计算机控制的船舶电站系统中，当发生危害机组的严重故障时，应（）。
A. 报警
B. 停机
C. 跳闸
D. 以上都对

[单项选择]船舶自动电站由（）组成。
A. 发电机组、主配电板、主机
B. 发电机组、主配电板、辅机
C. 原动机、发电机、附属设备及配电板
D. 应急发电机、主配电板、主机

[单项选择]

在船舶电站中，自动起动备用发电机组的条件是（）。
①电网电压降低到欠压保护值时；
②电网中最小功率余量小于单机额定功率的25%；
③发电机组出现逆功现象时；
④脉冲分配器输出1信号；
⑤发电机组无起动阻塞信号；
⑥发电机组转换开关应在“自动”位置。

A. ①③⑤⑥
B. ②③④⑤
C. ①②③④
D. ②④⑤⑥

[单项选择]

船舶电站中，自动准同步并车的所依据的条件是脉动电压的特征，其正确的说法是（）。
①脉动电压为0时，待并发电机的频率与电网频率相同
②脉动电压周期越长，待并发电机与电网频率差越小
③待并发电机与电网的相位差为0时，脉动电压应等于0
④待并发电机与电网的频率差越小，脉动电压的周期越短
⑤待并发电机的加、减速是由脉动电压大小来控制的
⑥待并发电机的加、减速是由频率差的方向来控制的

A. ①②③
B. ②③⑥
C. ③④⑤
D. ④⑤⑥

[单项选择]

船舶电站中，自动准同步并车的并车条件所依据的脉动电压的特征，其正确的说法是（）。
①脉动电压为0时，待并发电机的频率与电网频率相同；
②脉动电压周期越长，待并发电机与电网频率差越小；
③待并发电机与电网的相位差为0时，脉动电压应等于0；
④待并发电机与电网的频率差越小，脉动电压的周期越短；
⑤待并发电机的加、减速是由脉动电压大小来控制的；
⑥待并发电机的加、减速是由频率差的方向来控制的。

A. ①②③
B. ②③⑥
C. ③④⑤
D. ④⑤⑥

[单项选择]在采用计算机控制的船舶电站系统中，故障停机时，故障机组通常在剩余功率小于（）时主开关跳闸。
A. 5%额定功率
B. 10%额定功率
C. 15%额定功率
D. 20%额定功率

[简答题]船舶电站是由什么组成的？

[单项选择]船舶电站的电压自动调整装置应保证当负载全范围变化时，发电机稳态变化率不超过（）。
A. ±1%
B. ±2.5%
C. ±5%
D. ±10%

[单项选择]在船舶电站的发电机组起动顺序选择的逻辑回路中，若把脉冲分配器的b、c端对调，其机组的选择顺序为（）
A. 2—3—1—2
B. 1—3—2—1
C. 3—l—2—3
D. 2—1—3—2

[单项选择]在采用计算机控制的船舶电站系统中，计算机在自动并车时的频率调节不可以采用（）。
A. 分别测量电网和发电机各自的频率信号，再进行分析和判断的方法
B. 计算sinδ（δ为相位差）的方法
C. 对正弦脉动电压进行测量和分析的方法
D. 计时器对同频脉冲信号进行计时的方法

[单项选择]船舶电站的电压自动调节装置，当负载突变50%时，发电机的瞬态电压变化率及过渡过程时间分别是（）
A. ±10%，2秒
B. ±2.5%，1秒
C. ±15%，1秒
D. ±5%，1秒