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[单项选择]
影响燃油雾化的主要因素有（）。
①喷油规律；
②喷油压力；
③高压油管长度；
④喷油器喷孔直径；
⑤喷射背压；
⑥燃油粘度。
A. ①+②+③+⑤
B. ①+③+④+⑤
C. ①+③+④+⑥
D. ②+④+⑤+⑥
[单项选择]
柴油机高压油管尺寸对喷油规律的影响是（）。
①油管越长，喷油延迟角越大；
②油管越长，喷油持续角越大；
③油管越长，实际喷油提前角变小；
④油管内径越小，喷射延迟角越大；
⑤多缸机高压油管长度应相等；
⑥油管较长的缸供油提前角应减小。
A. ①+②+③+⑤
B. ①+③+④+⑤
C. ①+③+④+⑥
D. ②+④+⑤+⑥
[单项选择]在柱塞行程不变的情况下，柱塞直径对喷油规律影响分析错误的是（）
A. 增大柱塞直径时，供油速率增大，喷油延迟阶段和持续时间越短
B. 增大柱塞直径时，供油速率增大，有利于在上止点附近燃烧结束
C. 增大柱塞直径时，初期喷油速率提高，燃烧开始时油量较多，工作粗暴
D. 增大柱塞直径时，喷油延迟角和喷油持续角增大
[单项选择]高压喷油泵凸轮外形对喷油规律的影响分析正确的是（）。
A. 凸轮外形越陡，供油速度越大，喷射延迟阶段和持续角越短
B. 凸轮外形越平，供油压力上升越慢，喷射延迟阶段和持续角越短
C. 凸轮外形越陡，供油压力上升越慢，喷射延迟阶段和持续角越长
D. 凸轮外形越平，供油压力上升越慢，喷射延迟角和持续角越短
[单项选择]在各缸高压油管长度不等的柴油机上为使各缸喷油规律一致，对油管较长的一缸其供油提前角的正确调整措施是（）。
A. 相应增大
B. 相应减小
C. 不变
D. 无要求
[单项选择]燃油凸轮外形对喷油规律的影响分析正确的是（）
A. 凸轮外形越陡，供油速度越大油压上升越快，喷油的延迟阶段和持续时间越短
B. 凸轮外形越平，喷油延迟阶段和持续时间都将变短，油压上升越馒
C. 凸轮外形越陡，喷油延迟阶段和持续时间越长，油压上升越快
D. 凸轮外形越平，油压上升越慢，喷油延迟阶段和持续时间都将变短，供油速度越慢
[单项选择]
喷射系统中高压油管内径不变而长度增加，其影响是（）。
①喷射延迟角增大；
②喷油规律不变；
③供油提前角不变；
④喷油提前角减小；
⑤喷油提前角增加；
④喷油持续角不变。
A. ①+②+③+⑤
B. ①+③+④+⑤
C. ①+③+④+⑥
D. ②+④+⑤+⑥
[单项选择]随着高压油管长度的增加，喷油提前角和喷油延迟角的变化是（）
A. 增大/增大
B. 增大/减小
C. 减小/增大
D. 减小/减小
[单项选择]
影响喷油规律的主要因素有（）。
①凸轮外形；
②喷射背压；
③高压油管尺寸；
④柱塞直径与喷孔直径；
⑤柴油机转速；
⑥燃油品质。
A. ①+②+③+⑤
B. ①+③+④+⑤
C. ①+③+④+⑥
D. ②+④+⑤+⑥
[单项选择]影响喷油规律的因素有（）
A. 燃油凸轮有效工作段的几何形状
B. 高压油管尺寸
C. 柴油机转速和负荷
D. 以上都是
[单项选择]下列喷油泵凸轮外形较陡对喷油规律的影响因素中，错误的是（）。
A. 喷射延迟角较小
B. 柱塞上升速度较快
C. 喷油持续角较大
D. 喷油压力上升较快
[单项选择]指出下列喷油泵凸轮外形较陡对喷油规律的影响因素中，错误的是（）。
A. 喷射延迟角增大
B. 喷油持续角减小
C. 喷油规律曲线变陡
D. 喷油压力上升较快
[单项选择]通常高速柴油机各缸高压油管长度从理论分析上讲应（）。
A. 相等
B. 按各缸位置而定
C. 以安装方便而定
D. 使用最短长度
[单项选择]下述当喷油器喷孔数不变而喷孔直径减小时对喷油规律的影响中错误的是（）。
A. 喷油阻力增加
B. 喷油持续角减小
C. 喷油率减小
D. 易引起异常喷射
[单项选择]喷油器的喷油孔在长期使用中因结炭且部分堵塞而影响喷油规律外，常会引起（）
A. 断续喷射
B. 重复喷射
C. 不稳定喷射
D. 隔次喷射
[单项选择]下述当转速增加时对喷油规律的影响，错误的是（）。
A. 喷油始点延后
B. 喷油延迟角与持续角均减小
C. 单位凸轮转角的喷油量减小
D. 喷油规律曲线变平坦
[判断题]DHR20双油管卷盘的油管长度是20m。
[单项选择]哪一种高压水银灯使用时要配镇流器（）
A. 凡高压水银灯使用时均要选用合适的水银灯的镇流器
B. 内镇式高压水银灯使用时要选用合适的水银灯的镇流器
C. 外镇式高压水银灯使用时要选用合适的水银灯的镇流器
D. 所有的水银灯均要配镇流器
[单项选择]
影响喷油延迟阶段的因素有（）。
①高压油管尺寸；
②喷油器针阀启阀压力；
③柴油机负荷；
④柴油机运转工况；
⑤喷油泵出油阀结构特点；
⑥喷油器针阀结构特点。
A. ①+②+③
B. ①+③+④+⑤
C. ①+③+④+⑤+⑥
D. ①+②+③+④+⑤+⑥
