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[单项选择]加油站面板上蓝灯亮表明（）
A. 加油活门处于打开位
B. 加油活门处于关闭位
C. 加油活门有电
D. 交输活门处于打开位
[单项选择]备用灯亮表明_在工作（）
A. 自动增压
B. 备用增压
C. 人工增压
D. 不能确定
[单项选择]机车PLC的CPU．E灯亮表明（）
A. PLC电源接通
B. PLC进入正常状态
C. PLC电池电压低
D. ＰＬＣ故障
[单项选择]机车PC机的POWER灯亮表明（）。
A. PC机电源接通
B. PC进入正常工作状态
C. PC机电压低
D. CPU故障
[判断题]主机上电，待自检完毕，观察面板指示灯，当3B指示灯亮表明有一路CAN通信正常，2B灯亮则为A路，2B灯灭则为B路。若3B指示灯灭则表明两路CAN通信都不正常。
[单项选择]起落架红灯亮表明起落架和手柄位置（）
A. 一致
B. 不一致
C. 不能确定
D. 都有可能
[单项选择]驾驶舱内板上门警告组件的“EQIP”灯亮表明（）
A. 下前设备舱未关好锁住
B. 电子设备舱未关好锁住
C. 下前设备舱或电子设备舱未关好锁住
D. 下前设备舱和电子设备舱都未关好锁住
[单项选择]液压油箱过热时，系统失效灯亮，持续时间（）
A. 大约30秒
B. 只要探测到过热，灯就一直亮
C. 选择关断位，失效灯灭
[单项选择]在AUTOCHIEF－Ⅳ型主机遥控系统中，驾驶室和集控室AC-4单元操作面板上的“起动闭锁”灯亮表明（）。
A. 三次起动失败
B. 起动时间
C. 慢转起动故障
D. 起动空气压力过低
[单项选择]哪一个灯亮用来表明备分电源系统是否有故障（）
A. STBY PWR OFF灯
B. ELEC灯
C. BAT DISCHARGE灯
D. TRU NIT灯
[单项选择]下述（）情况会导致液压A系统的“过热“灯亮。
A. 1号发动机泵过热或2号电动泵过热
B. 1号电动泵过热
C. 2号发动机泵过热或1号电动泵过热
D. 2号电动泵过热
[单项选择]液压系统中P5板上琥珀色STBY RUD ON（备用方向舵开）灯亮表示（）
A. 备用方向舵系统压力低
B. 备用方向舵活门打开
C. 备用方向舵系统故障
D. 以上全是
[单项选择]APUGEN控制电门在“0N”位，“0FF”灯亮表明：（）。
A. APU停车
B. APU正常工作，APB和EPC都断开
C. APU正常工作，APB断开，EPC闭合
D. 以上都不对
[单项选择]在检查机车正负极是否接地时，两按钮相同按下，负接地灯亮表明（）接地
A. 正极
B. 负极
C. 都不
D. 正负极
[单项选择]琥珀色非计划下降灯亮，表明（）
A. 增压控制器不能保持客舱压力
B. 飞机在没到达在巡航高度窗所设的巡航高度前就已经开始下降
C. 增压控制器故障并自动转换到备用方式
D. 以上说法都正确
[单项选择]在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统的模拟流程图上，“限制设定转速”灯亮，表明（）。
A. 主机在换向
B. 主机在起动
C. 主机在加速程序负荷
D. 主机在加速速率限制
[单项选择]如果ECU前面板上的HNDWL灯亮，表明什么含义？
A. 脚蹬操作电位计的信号失效
B. 手轮操作电位计的信号失效
C. 反馈电位计失效
D. .ECU故障
[单项选择]飞行中，液压B系统的“过热“灯亮；当将1号电动泵电门扳到“OFF”位时（）
A. “过热“灯立即熄灭，“低压“灯不会亮盟
B. 当电动泵冷却后，“过热“灯才熄灭，且“低压“灯不会亮
C. “过热”灯立即熄灭，“低压“灯亮
D. “低压“灯会亮，且当电动泵冷却后，“过热“灯才熄灭
