[单选题]交通工程学研究的对象是人、车、路、（）及环境。
A.交通特性
B.空气质量
C.交通管理
D.交通安全

[判断题]交通工程学是研究人、车、路与交通环境之间关系规律及其应用的一门工程技术科学。（ ）
A.正确
B.错误

[单选题]交通工程学研究的对象是人、车、路、（ ）及环境。
A.交通特性
B.空气质量
C.交通管理
D.交通安全

[单选题]交通工程学研究的对象是人、车、路及()。
A.交通环境
B.空气质量
C.交通特性
D.交通管理

[判断题]交通工程学是一门综合性应用学科，主要研究人、车、路和管理之间的相互关系规律。
A.正确
B.错误

[单选题]美国著名的卡内基梅隆大学软件工程学研究所针对软件工程的工程管理能力与水平进行了充分研究，提出了 5 级管理能力的模式，包括临时凑合阶段、简单模仿阶段、完成定义阶段、() 和(请作答此空 )。
A.细化定义阶段
B.管理阶段
C.最佳化阶段
D.规格化阶段

[单选题]（）即应用现代工程学的原理和方法，研究残疾人康复过程中的工程技术问题，通过假肢、矫形器、辅助工具以及环境改造等途径，最大限度地帮助残疾人恢复躯体功能。
A.社会康复
B.医学康复
C.康复工程
D.教育康复

[单选题]综合现代设备工程学和设备综合工程学的解释，设备工程的定义强调设备形成、使用和报废清理全过程的设备形态变化、性能变化、功用变化和属性变化，以( )为目标。
A.设备的寿命周期费用
B.经济的寿命周期费用
C.全寿命周期的经济效益
D.全寿命周期的综合效益

[简答题]交通建设项目次生环境影响评价是指对拟建交通建设项目在实施后产生的次生环境影响进行系统性识别、预测和评估。试论述交通建设项目次生环境影响评价的特点。

[简答题]交通建设项目次生环境影响评价的空间范围与交通建设项目的规模、等级和标准等有关，可由目标人口来确定。试论述交通建设项目次生环境影响评价的空间范围。

[单选题]（2020年真题）金融学以及金融工程学中对风险的主流定义为（　　）。
A.风险是结果的不确定性
B.风险是损失发生的可能性
C.风险是可能发生的损失
D.风险是结果对期望的偏离

[简答题]随着社会经济的发展进步，我国在交通运输建设工程方面取得了巨大的进步，不仅对我国的农业灌溉、航运以及水力发电等多个行业都产生了巨大的影响，具有重要的推动作用，并且在社会资源合理配置方面也具有极大的作用。公路作为城市基础建设的一环，承担着交通枢纽的关键作用，是社会发展的动脉。市场经济发展促进了公路建设技术的进步和提高，但是公路建设导致生态环境的恶化，阻碍了文明公路建设的发展，其中最为显著的就是交通运输对沿途环境的破坏和污染。 　　随着人们生活水平的不断提高，对社会生态环境的保护意识越来越强，并逐渐认识到交通运输工程在给大家带来好处的同时，也在建设的工程中以及未来的时间里给生态环境带来了危害，随着人口的增加，各种工厂企业的增加，在交通运输的需求逐渐增加，在增加的同时也刺激了交通运输工程的快速发展，带来的环境问题更加严重，面对这一现实情况，相关建设单位必须重视交通运输建设对生态环境的影响，积极采取各项有效的措施，保护生态环境，促进我国交通运输事业的可持续发展。交通运输建设作业过程中也产生大量的有害气体，主要包含施工机械产生的尾气和施工材料中挥发性气体，施工作业中的扬尘等。交通运输施工机械的环境影响不止于噪声扬尘，还在于其排放的污染气体和烟尘扩散，构成大气环境的污染，严重威胁人类生活生存。交通运输建设阶段的主要噪声源来自爆破作业、施工作业、各类拌和站、筑路机械的工作噪声和运输机械来往的噪声。这些噪声在影响施工人员心里、生理状态的同时，也会对施工场地周围居民的工作、学习、正常生活产生严重的干扰。交通运输建设的过程伴随着对自然环境的改造和建设，不可避免地出现土地占用、生态环境阻隔等现象。同时在施工建设中场地清理、土石方开挖、开采、隧道桥梁架设开凿等活动还会改变当地地形、使得河谷消失、植被废弃，加剧了生物生存环境的恶化，造成水土流逝和生态系统的崩溃，严重的直接影响区域内居民生产生活。 1.试说明交通运输的外部性。 2.交通运输外部成本体现在哪些方面？ 3.如何对交通运输的外部性进行治理？简要说明。

[多选题]现代设备工程学中的设备寿命周期包括( )。
A.设备形成阶段
B.设备决策阶段
C.设备使用阶段
D.设备报废阶段
E.设备维护阶段