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[判断题]复式交分道岔辙叉号数愈大，尖轨愈长；导曲线半径愈大，道岔愈小。
[判断题]位于到发线的一组12号复式交分道岔与两组对向的单开道岔长度相等。
[填空题]复式交分道岔按平面形状分为两种，即尖轨在菱形内的复式交分道岔及尖轨在菱形外的复式交分道岔。我国采用（）的复式交分道岔。
[判断题]交叉渡线中四组单开道岔的辙叉和两组菱形交叉的锐角辙叉能否利用既有的标准单开道岔的辙叉，要按照线间距离大小确定。
[单项选择]复式交分道岔中，固定型钝角辙叉以用在（）及以下道岔上为宜。
A. 12号
B. 10号
C. 9号
D. 8号
[判断题]交叉渡线的平行线间距离愈大，其单开道岔辙叉理论尖端至菱形锐角辙叉理论尖端的距离愈长。
[简答题]交叉渡线的平行线间距离很小，当线间距缩小到无法设置单开道岔辙叉及菱形锐角辙叉，不能设置护轨时怎么办？
[判断题]两平行线间的交叉渡线，线间距大于或等于5.1m时，单开辙叉理论中心与锐角辙叉理论中心之间沿线路纵向方向的距离较大，两辙叉可分别设置各自的护轨时，应分别设置护轨。
[判断题]两平行线间的交叉渡线，线间距小于4.3m时，单开辙叉及锐角辙叉的“有害空间”在线路方向上部分或全部重叠。为保证轮对能安全通过，应采用缩小菱形锐角辙叉单开道岔辙叉咽喉的办法，以延长翼轨制约车轮走行的范围，缩短有害空间。
[判断题]两平行线间的交叉渡线，线间距在4.3～5.1m范围内时，单开辙叉理论中心与锐角辙叉理论中心沿线路纵向方向上的距离较近，不能分别设置各自的护轨，但两辙叉的“有害空间”不相重叠。此时可将两辙叉的翼轨作相应的延长，以代替护轨。
[单项选择]用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，辙叉号数不得小于（）。
A. 9号
B. 12号
C. 18号
D. 30号
[单项选择]用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，道岔辙叉号数不得小于（）。
A. 9号
B. 12号
C. 18号
D. 30号
