更多"货物列车应在列车充风或列车制动机试验时，按压列车尾部安全防护装置司机控"的相关试题:
[单项选择]货物列车应在列车充风或列车制动机试验时，按压列车尾部安全防护装置司机控制盒的黑色按键（）以上，检查本机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系和列尾装置作用是否良好。
A. 1S
B. 2S
C. 3S
D. 4S
[单项选择]在需进行持续一定时间的保压试验时，应在列车制动机按全部试验方法试验后，自阀减压（）并保压3min列车不得发生自然缓解。
A. 80kPa
B. 100kPa
C. 120kPa
D. 140kPa
[填空题]在长大坡道列检所需进行持续一定时间的保压试验时，应在列车制动机按全部试验方法试验后，自阀减压100kPa并保压（）列车不发生自然缓解。
[填空题]列车制动机全部试验时，在列车主管达到规定压力后，检查列车尾部车辆风表与试验风表压力差不得超过（）kPa。
[判断题]进行列车制动机简略试验时，列车管的减压量应为140Kpa。
[单项选择]在进行列车制动机的感度试验时（列车编组55辆）时，列车制动管应减压（）。
A. 最大有效减压
B. 50kpa
C. 100kpa
[单项选择]进行制动机简略试验时，列车制动管达到规定压力后，自阀施行最大有效减压并按规定时间保压，检查列车管贯通状态及漏泄量不得超过（）。
A. 10kPa/min
B. 15kPa/min
C. 20kPa/min
D. 30kPa/min
[单项选择]进行制动机简略试验时，列车制动主管达到规定压力后，自阀施行最大有效减压并保压（），检查列车管贯通状态及漏泄量。
A. 1min
B. 1.5min
C. 2min
D. 3min
[单项选择]DK-1型电空制动机试验规定，单机试验时，电空控制器至紧急位，列车管压力自500kPa降到0的时间不大于（）。
A. 2s
B. 3s
C. 4s
D. 5s
[单项选择]货车人力制动机试验时，制动状态全车闸瓦须抱紧车轮，脚踏式制动机链卷入量为（）。
A. 0.5～1圈
B. 1～1.5圈
C. 1.5～2圈
D. 2～6圈
[单项选择]物列车挂机车后在充风试验制动机时，应按压列尾装置控制盒的黑色按键（）以上，并检查机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系。
A. 1s
B. 2s
C. 3s
D. 4s
[填空题]对装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验时，列车管减压（）以前，制动机应发生紧急制动作用。
[单项选择]货车人力制动机试验时，制动状态全车闸瓦须抱紧车轮为链环式手制动轴链卷入量（）。
A. 0.5～2圈
B. 2～2.5圈
C. 2～3圈
D. 2～6圈
[单项选择]对列车制动机进行感度试验时，编组60辆及以上的列车应减压（）并保压1min，全列车必须发生制动作用，并不得发生自然缓解。
A. 50kPa
B. 60kPa
C. 70kPa
D. 80kPa
[填空题]进行制动机试验时，手信号显示用检查锤高举头顶表示（）
[填空题]在单车试验时，装有104型分配阀的车辆进行紧急制动试验时，制动管减压（）前制动机应发生紧急制动作用。
[填空题]在单车试验时，装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验时，制动管减压（）内制动机应发生紧急制动作用。
[填空题]制动机试验时，要求（）风表与尾车风表的压力差不超过±20kpa。
