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[判断题]在水泥混凝土路面板厚设计时，已根据混凝土面板内产生的荷载应力和温度应力给出了板的厚度，同时必须进行平面尺寸设计、布设各类接缝的位置和设计接缝结构，使接缝具有一定的传荷能力。
[判断题]行车荷载对路基的作用是随着土体离路基表面的深度增大，土中附加应力也随之增大。
[简答题]路基路面设计中，主要考虑哪些行车荷载因素？
[判断题]路面的车辙同荷载应力大小、重复作用次数以及结构层和土基的性质有关。．
[判断题]累积变形与疲劳破坏这两种破坏极限的共同点就是破坏极限发生不仅同荷载应力大小有关。
[填空题]路面按照行车荷载下的力学性质分为：（）路面、刚性路面。
[判断题]浸水路堤除承受自重和行车荷载作用外，还受到水浮力和渗透水压力的作用。
[单项选择]在行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小的路面是（）。
A. 沥青混合料
B. 次高级
C. 水泥混凝土
D. 天然石材
[单项选择]在相同的基底附加应力作用下，均布方形荷载所引起的附加应力的影响深度比条形荷载（）
A. 稍大
B. 稍小
C. 相等
D. 小得多
[简答题]路基受力后，车辆荷载和自重荷载所产生应力的变化规律是什么？
[判断题]水泥混凝土面板的刚度远大于基（垫）层和路基的刚度。在荷载作用下，它具有良好的扩散荷载的能力，所产生的弯曲变形远小于其厚度，一般采用小挠度薄板理论进行分析。
[单项选择]车轮荷载压应力，随路基的深度而逐渐（）
A. 扩散并趋向消失
B. 应力递增
C. 扩散并递增
D. 不变
[单项选择]行车荷载和自然因素对路面的作用会随着路面深度的增大而（），材料的强度、刚度和稳定性随着路面深度增大而（）。
A. 减弱；减弱
B. 减弱；增强
C. 增强；减弱
D. 增强；增强
[多项选择]沥青混凝土面层直接同行车和大气相接触，它承受行车荷载的垂直力、水平力和冲击力作用以及雨水和气温变化的不利影响最大。沥青混凝土面层因此同其他结构层相比，面层应具备较高的结构强度、刚度和稳定性，要求耐磨、不透水、无污染，其表面还应有良好的（）、（）。
A. 抗滑性
B. 平整度
C. 弹性
D. 反光性
[判断题]行车荷载是边坡稳定性分析的主要作用之一，计算时将车载物换算成相当于路基岩土层厚度，计入滑动体的重力中去。
[单项选择]路基受力后，车辆荷载和自重荷载所产生的应力随深度而变化，变化正确的是（）。
A. 前者随深度增加而减小，后者随深度增加而增大
B. 前者随深度增加而增大，后者随深度增加而减小
C. 前者随深度增加而减小，后者随深度增加而减小
D. 前者随深度增加而增大，后者随深度增加而增大
