[判断题]铅蓄电池的电解液是用专用硫酸和蒸馏水配制而成的。

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[填空题]铅蓄电池的电解液是由耐酸容器中蒸馏水加入密度为（）15℃的化学纯硫酸配制而成。

[单项选择]铅蓄电池的电解液是用纯净（）和蒸馏水配置而成。
A. 盐酸
B. 硝酸
C. 草酸
D. 硫酸

[简答题]客车铅蓄电池电解液的比重标准是什么？

[单项选择]汽车使用的胶体电解质铅蓄电池，其电解液是（）配制而成。
A. 831原液、硫酸和水
B. 831原液和硫酸
C. 831原液和水
D. 831原液

[单项选择]汽车铅蓄电池电解液消耗过快的原因是（）。
A. 发电机端电压过高
B. 发电机端电压过低
C. 电解液相对密度过大
D. 电解液相对密度过小

[多项选择]造成铅蓄电池电解液消耗过快的原因是（）。
A. 充电电流过小
B. 隔板损坏
C. 发动机电压较高
D. 极板短路
E. 密度过大

[单项选择]铅蓄电池电解液液面降低，补充液面时应（）。
A. 加酸
B. 加碱
C. 加纯水
D. 加海水

[单项选择]铅蓄电池电解液的密度一般为（）（15℃）。
A. 1.18~1.22g/cm³
B. 1.22~1.25g/cm³
C. 1.24~1.28g/cm³
D. 1.28~1.30g/cm³

[填空题]铅蓄电池电解液相对密度每下降0.01，蓄电池容量约下降（）％的额定容量。

[单项选择]铅蓄电池电解液的液面会降低，主要原因后是（）。
A. 充电时，电解液会飞溅出来
B. 放电时电解液会溅出来
C. 充放电时，会产生气体或蒸发，使电解液中的水分减少
D. 因经常进行过充电

[单项选择]铅蓄电池电解液不纯，池盖不清洁，长期放置不用，以及存放温度过高等易引起蓄电池（）故障。
A. 极板硫化
B. 活性物质脱落
C. 自行放电
D. 极板短路

[单项选择]已知汽车铅蓄电池电解液的密度为1.26g/cm3当温度上升20℃后，电解液密度约为（）。
A. 1.16
B. 1.20
C. 1.24
D. 1.27

[单项选择]铅蓄电池电解液密度过高，充放电电流过大，冬季使用放电后未及时充电，以及汽车行驶中受到剧烈震动等易引起蓄电池（）故障。
A. 极板硫化
B. 活性物质脱落
C. 自行放电
D. 极板短路

[简答题]铅蓄电池的电解液密度与开路电压有什么关系？

[判断题]铅蓄电池放电过程中电解液密度上升

[单项选择]汽车铅蓄电池在放电过程中，电解液中的硫酸减小而水增多，从而电解比重（）。
A. 下降
B. 上升
C. 为0
D. 不变

[填空题]铅蓄电池在充电过程中，电解液中硫酸分子（），水分子减少。

[单项选择]我国规定，起动型铅蓄电池内电解液液面应高出防护板（）
A. 5～10mm
B. 10～15mm
C. 15～20mm

[单项选择]我国规定，起动型铅蓄电池内电解液液面应高出防护片（）。
A. 5～10mm
B. 10～15mm
C. 15～20mm
D. 0～25mm

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