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[填空题]一号线地铁列车受电弓控制系统内的（）可以调节受电弓静态压力
[简答题]写出一号线地铁列车受电弓控制系统的的组成部分。
[填空题]一号线地铁列车受电弓所有的滚动轴承和拉杆的关节轴承每（）润滑一次
[单项选择]一号线地铁列车一个受电弓碳滑条数量（）
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
[判断题]一号线地铁列车受电弓与接触网的额定静态接触压力为110N±10N。
[简答题]请写出一号线地铁列车受电弓底架和车顶之间产生火花的原因及维修措施。
[判断题]地铁列车受电弓升起后，禁止触摸电气带电部分、进行车底地沟检查及攀登车顶作业。
[判断题]地铁列车牵引系统控制电压DC110V的允许变动范围是DC77～121V。
[简答题]写出一号线地铁列车牵引系统中受电弓的升弓原理。
[单项选择]地铁列车两受电弓降下后，不能工作的设备是（）。
A. 空调制冷
B. 车门开关
C. 列车广播
D. 紧急照明
[单项选择]重庆地铁1号线列车受电弓安装的位置是（）
A. TC1车
B. M车
C. MP车
D. TC2
[单项选择]地铁列车的供电方式是架空接触网，供电电压DC1500V，在受电弓上测量的电压变化范围（）
A. DC1000V~2000V
B. DC1000V~1500V
C. DC1000V~1800V
D. DC1500V~2000V
[填空题]一号线地铁列车牵引系统中受电弓最高工作位置（包括绝缘子）：（）
[单项选择]地铁列车在运行中单个受电弓降下，并伴随“ADD分主断”的故障信息时，司机严禁2次升弓，将受电弓ADD隔离开关打至“ON”位，并（）。
A. 终点站清客掉线
B. 当前站清客掉线
C. 维持运营
D. 申请救援
[判断题]南京地铁列车在使用车间电源插座时，受电弓将不能升起。
[判断题]一号线地铁列车当使用车间电源供电或置于切除位时，受电弓被禁止升弓动作。
[填空题]地铁列车车辆为6辆编组，采用架空受流方式，全列车共有（）副受电弓，分别在每个单元MP车顶部。
[判断题]重庆一号线地铁列车地铁在由摩擦制动提供电制动力的不足时，首先在带受电弓的动车上施加摩擦制动。
