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发布时间:2024-02-25 03:51:27

[单项选择]《海船船员值班规则》规定,正常情况下在港内系泊或锚泊的所有船舶,为了安全,()应安排适当而有效的值班。
A. 船长
B. 轮机长
C. 驾驶员
D. 值班人员

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[单项选择]《海船船员值班规则》规定,值班驾驶员应将装卸货情况随时通知(),以保证安全供电。
A. 船长
B. 轮机员
C. 值班轮机员
D. 驾驶员
[单项选择]《海船船员值班规则》规定,停泊期间对船舶有影响的重要事项须记入()。
A. 连续概要记录
B. 船员训练手册
C. 车钟记录簿
D. 航海日志
[单项选择]

《中华人民共和国海船船员值班规则》规定,轮机值班人员在接班前应清楚了解由于设备故障或危及船舶安全而采取的()。
a.特殊操作方式;
b.应急措施;
c.联络方式。


A. a+c
B. b+c
C. a+b
D. a+b+c
[单项选择]《海船船员值班规则》规定,按()的指示或者情况需要,通知机舱注入、排出或调整压舱水,并注意船体平衡。注意检查污水井、压载舱及淡水舱的测量记录。
A. 大副
B. 船长或大副
C. 船长
D. 值班人员
[单项选择]

《中华人民共和国海船船员值班规则》规定,轮机值班人员在接班前应了解清楚()。
a.监控设备状态;
b.手动设备状态;
c.轮机长关于船舶系统和机器运转的常规命令和特别指示。


A. a+b
B. a+c
C. b+c
D. a+b+c
[单项选择]《海船船员值班规则》规定,因机械故障不能执行航行命令时,轮机长应组织抢修并通知驾驶台速报船长,并将故障发生和排除时间及情况记入航海日志和()。
A. 轮机日志
B. 电台日志
C. 车钟记录簿
D. 连续概要记录
[单项选择]根据船员职务规则规定,下列有关三副的基本职责的叙述哪项不正确()
A. 航行中每日正午与机舱对时并填写正午报告
B. 主管救生、消防设备
C. 定期更换救生艇的淡水和备品
D. 保持全船各种救生信号有效期(不包括驾驶台的有关救生信号)
[单项选择]我国97值班规则规定,轮机长与值班的轮机员同时在机舱,两人中应对机舱工作负责的是()。
A. 轮机长
B. 负责值班的轮机员
C. 两者都负责
D. 以轮机长为主、负责值班的轮机员为辅
[单项选择]STCW公约值班规则中对适于值班作了规定,下列正确的是()
A. 各主管机关为了防止疲劳应制定和实施值班人员的休息时间
B. 船长应严格遵守有关主管机关的规定,合理地安排值班,使所有的值班人员的效率不致因疲劳而削弱
C. A、B均正确
D. A、B均不正确
[单项选择]救火警报发出后,所有船员(航行值班情况者除外)应按照部署规定,在()分钟内赶赴现场。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
[单项选择]负责轮机值班的高级船员,根据STCW规则的规定并在()的指导下,应能立即就备并随时待命到达机器处所,并且在需要时应在其负责的时间内身在机器处所。
A. 负责值班的高级船员
B. 轮机长
C. 船长
D. 驾驶员
[单项选择]

我国97值班规则第五章“轮机值班应遵守的原则”中规定,轮机员在值班期间应采取必要措施()引起的损害和影响。
a.防止由于设备损坏;
b.应对搁浅、碰撞;
c.应对任何运转失常。


A. 仅仅a
B. 仅仅b
C. b+c
D. a~c
[单项选择]船员安全守则中规定,值班前()小时不准喝酒,酒后严禁操作。
A. 3
B. 4
C. 5
D. 6
[单项选择]《铁路旅客运输管理规则》规定,正常情况下允许()在站台上作业。
A. 依维克
B. 小型机动车辆
C. 大卡车
D. 面包车
[判断题]除船长和轮机长之外的其他船员,必须熟练掌握岗位技能,履行岗位职责,严格遵守值班规则和操作规程,并对本岗位的安全生产负直接责任。
[单项选择]

STCW78/95公约规定,当船员在下列情况下将不允许值班()。
a.被发现受到吸毒的影响时;
b.被发现受到酗酒的影响时;
c.被发现受到赌博的影响时。


A. a+b
B. a+c
C. b+c
D. a+b+c
[单项选择]下列不符合2004年《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》对客船或客滚船高级船员任职规定的是()。
A. 持二副适任证书实际担任三副的船员,其资历按三副记载
B. 通过三副适任考试、评估者,在船上见习18个月才能任职
C. 持相应航区、吨位二副适任证书者,在船见习3个月可任二副
D. 持相应航区、吨位三副适任证书者,在船上见习6个月可任职
[单项选择]符合船员注册要求的船员,还不能满足参加航行和轮机值班等船员职务的船员有()
A. 二水
B. 机工
C. 厨师
D. 航行和轮机值班的船员
[单项选择]

STCW78/95公约对约束船员值班行为、减少事故起了很大的作用,但因()等原因必须修改。
a.SOLAS公约对船舶建造标准的提高,对船员的适任要求提高;
b.船舶自动化程度提高,传统的适任证书不能适应其管理;
c.原公约缺少对船员能力的考核;
d.人为因素导致海上事故的比例大幅度增加;
e.ISO组织制定管理标准提高。


A. b+c+d
B. a~d
C. a~e
D. b~e

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