更多"已知船舶主机有效功率MCR为16000kW，功率储备为15%，轴系传动"的相关试题:
[单项选择]船舶选取主机功率时，必须考虑10%的功率储备，以克服（）。
A. 空气阻力
B. 汹涛阻力
C. 污底阻力
D. 附体阻力
[单项选择]船舶有效功率与主机功率的比值称为（）
A. 推进系数
B. 推进效率
C. 螺旋桨效率
D. 船舶效率
[单项选择]当船舶作等速直线运动，分析从主机有效功率到船体有效功率之间的变化正确的是（）。
A. 螺旋桨吸收功率与其推功率之间应考虑ηR
B. 螺旋桨的推功率与船体有效功率之间应考虑ηH
C. 螺旋桨吸收功率与其推功率之间应考虑ηj
D. 主机有效功率与螺旋桨吸收功率之间应考虑ηm
[单项选择]
船舶在定速航行时（）。
a．船体阻功率；
b．螺旋桨推功率；
c．主机有效功率。
A. a＞b
B. a＞c
C. a、b、c相平衡
D. c＞a+b
[单项选择]
从主机发出的有效功率Pe到船舶有效功率PR中间存在着一系列传动损失，其中（）不属于该范围。
a.柴油机机械效率和指示效率；
b.轴系效率和传动设备效率
c.桨的旋转效率和桨的敞水效率；
d.船身效率。
A. 仅是a
B. a和d
C. 仅是c
D. 仅是d
[单项选择]主机发出的功率转变成船舶有效功率的过程中存在着能量转换和传递损失，其功率由大到小的排列次序是（）。
A. Pe＞PT＞PP＞PR
B. Pe＞PP＞PT＞PR
C. Pe＞PR＞PT＞PP
D. Pe＞PT＞PR＞PP
[单项选择]船舶有效功率的公式（）。
A. PR=R2vS/1000（kW）
B. PR=R2v/1000（HP）
C. PR=R2v/1000（kW）
D. PR=R2vS/1000（HP）
[单项选择]船舶主机长期运转中所使用的功率往往比标定功率小，其大小一般为标定功率的（）
A. 70%～85%
B. 80%～85%
C. 85%～90%
D. 85%～95%
[单项选择]船长30m以上的自航船和主机单机功率220KW以上（或主机总额定功率440KW）的内河船舶所签发的法定证书格式（）
A. 格式ZSB-1证书簿
B. 格式ZSB-2证书簿
C. 格式ZSB-3证书簿
D. 其它
[单项选择]主机选配螺旋桨时要留有发动机功率储备其值一般为标定功率的（）。
A. 2%
B. 5%
C. 10%
D. 15%
[单项选择]主机选配螺旋桨时要留有船体功率储备其值一般为标定功率的（）。
A. 5%
B. 8%
C. 15%
D. 25%
[单项选择]
作为船舶主机，大功率中速柴油机发展的优势在于（）。
Ⅰ．可燃用重质燃油；
Ⅱ．轴带发电机；
Ⅲ．管理方便。
A. 仅Ⅰ
B. 仅Ⅱ
C. Ⅰ+Ⅱ
D. 仅Ⅲ
[单项选择]对“船舶有效功率”基本概念理解不正确的是（）。
A. 船舶有效功率就是螺旋桨推力做的功
B. 船舶排水量直接影响了船舶有效功率
C. 船舶有效功率与船舶航行的速度成正比
D. 主机有效功率变为船舶有效功率的过程中存在着能量转换和传递损失
[单项选择]某船的船舶有效功率为10697kW，CMCR点对应的参数为90%标定功率和90%标定转速，推进系数为0.70，则船舶主机的标定功率为（）。
A. 11886kW
B. 15282kW
C. 16980kW
D. 13753kW
[单项选择]某一集装箱船舶航速为22kn，主机标定功率为16980kW，CMCR点对应的参数为90%标定功率和90%标定转速，传动效率为0.98，螺旋桨效率为0.6，船身效率为0.99，则船舶有效功率为（）。
A. 4976kW
B. 8986kW
C. 9884kW
D. 8896kW
[单项选择]船长10m及以上至30m、主机单机功率220KW及以下的自航内河船舶和船长10m以上的非自航内河船舶所签发的法定证书格式（）
A. 格式ZSB-1证书簿
B. 格式ZSB-2证书簿
C. 格式ZSB-3证书簿
D. 其它
[单项选择]在新船设计时，可根据母型船的海军系数求出船舶有效功率，其目的是（）。
A. 初步确定推进系数
B. 初步确定船舶航速
C. 为动力装置配置提供基础
D. 为主机选型提供一定的依据
[单项选择]《内河船舶检验证书簿》适用于船长10米至30米（含30米）、单机主功率小于220KW、或主机总功率小于440KW的自航船，以及船长大于（）米的非机动船。
A. 5
B. 10
C. 20
D. 30
[简答题]已知某泵的轴功率为w=18.2KW，有效功率We=14.5KW，求其效率？
