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[多项选择]失效模式及后果分析的目的是（）
A. 找出、评价产品/过程中潜在的失效及其后果
B. 找到能够避免或减少这些潜在失效发生的措施
C. 书面总结以上过程，并使其文件化
D. 为确保顾客满意，FMEA是对设计过程的完善
[单项选择]过程FMEA（潜在是失效模式及分析）（）。
A. 在所有的风险顺序值都低于100分后就不需再进行
B. 需定期进行，以消除过程中所有失效模式
C. 在客户批准了PPAP档案后不可再进行，因为改变PPAP文件需得到客户同意
D. 在收到客户要求时需再进行
[判断题]分析系统可靠性时，只需要弄清失效模式就可以。
[单项选择]FMEA中失效模式、失效后果、失效原因之间的关系是（）
A. 失效模式导致失效后果，失效后果导致失效原因
B. 失效模式导致失效后果，失效模式导致失效原因
C. 失效原因导致失效模式，失效模式导致失效后果
D. 失效模式、失效后果、失效原因之间没有因果关系
[单项选择]失效模式及后果分析（FMEA）从3方面考察事件的风险程度，以下哪一项不是？（）
A. 失效事件后果的严重程度
B. 引起失效事件的潜在原因的发生频率
C. 控制失效事件的成本
D. 失效事件或者潜在原因是否容易被发现
[单项选择]下列关于失效模式影响和危害度分析法的相关说法中，不正确的是（）。
A. 只能识别单个失效模式，无法同时识别多个失效模式
B. 可对其他风险识别方法提供数据支持
C. 识别单点失效模式以及对冗余或安全系统的需要
D. 设计初期不会发现问题，从而增加了开支较大的设备改造
[多项选择]在六西格玛管理中，对于失效模式及影响分析（FMEA），下述哪些项的描述是正确的（）
A. FMEA用于评估失效模式的严重度、发生概率以及检测失效的能力，进而计算其RPN。
B. 通过FMEA分析，可以将RPN较低的失效模式筛选掉，以减少X的数量。
C. 失效模式越是容易探测，则探测度分数越高。
D. 在决定失效模式效应的严重度时，只有在危害安全及违反法规时，才给予最高的评分10或9。
[单项选择]FMEA分析发现某失效模式的RPN=90，其中S=9，O=5，D=2，则评审结果是（）
A. 需要修改设计，降低失效后果的严重度
B. 需要重新评价，降低失效原因发生的频度
C. 需要提高检测能力，降低探测度
D. 现方案可接受，不必采取措施
[单项选择]下列不属于轮毂失效模式的是（）
A. 轴承孔走外圈，轴承孔内表面有明显因轴承转动产生的划痕、磨损台阶、点蚀、烧蚀
B. 掉盘，轮毂法兰盘出现周向裂纹或法兰盘整体脱落
C. 滑扣，半轴螺纹损坏、滑扣
D. 气门嘴凹槽处裂纹，气门嘴凹槽处出现长裂纹
[单项选择]以下哪项属于组装工序的失效模式（）
A. 尺寸超差
B. 砂眼
C. 气孔
D. 方向错误
[单项选择]下列不属于制动鼓失效模式的是（）
A. 龟裂，制动鼓表面有数条细小裂纹或细小裂纹+长裂纹
B. 异常磨损，制动鼓内表面出现几条明显的磨损凹槽或台阶
C. 掉底，制动鼓法兰盘出现周向裂纹或法兰盘整体脱落
D. 漏油，制动鼓O型圈处出现裂纹或断裂
[单项选择]关于滚动轴承的失效模式，下面说法不正确的是（）
A. 失效模式主要包括：疲劳、磨损、腐蚀、电蚀、塑性变形、断裂和开裂
B. 疲劳指由滚动体和滚道接触处产生的重复应力引起的组织变化
C. 塑性变形主要包括：过载、碎屑压痕、贮运压痕
D. 断裂主要包括：过载断裂、疲劳断裂、热裂、冷裂
[单项选择]在培训需求分析中，针对企业内各个职位所进行的分析是（）
A. 人员分析
B. 任务分析
C. 组织分析
D. 工作分析
[单项选择]HPTACC在什么模式下时是一种失效安全模式（）
A. 无气流模式
B. 高流量9级模式
C. 混合模式
D. 全4级模式
[判断题]服务问题不包括使用现场失效试验分析的结果。
[单项选择]基于过程数据，通过预测可能的失效模式以避免维护性问题的活动是（）。
A. 预防性维护
B. 预见性维护
C. 维护
D. 以上都对
[多项选择]在各种核电厂安全壳失效模式中，特别重要的是事故发生前的（）。
A. 意外开口
B. 安全壳旁路
C. 安全壳喷淋失效
D. 早期失效
E. 晚期失效
