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[单项选择]
为提高动力装置可靠性，轮机长应充分利用来自（）可靠性情报。
Ⅰ．设计部门；
Ⅱ．造机、造船厂及修船厂；
Ⅲ．港口管理。
A. 仅仅是Ⅱ
B. Ⅰ+Ⅱ
C. Ⅰ+Ⅲ
D. Ⅰ～Ⅲ
[单项选择]
从管理角度出发要提高动力装置可靠性，充分利用技术管理指导性文件，它包括（）。
Ⅰ．各种测量记录；
Ⅱ．试验报告；
Ⅲ．船舶检验规范；
Ⅳ．船公司主管部门要求。
A. 仅仅是Ⅲ
B. Ⅰ+Ⅱ
C. Ⅰ～Ⅳ
D. Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
[判断题]网络可靠性主要包括硬件可靠性、软件可靠性、人员可靠性和环境可靠性等。
[单项选择]
轮机长在提高部门人员技术业务能力方面应作好下列各项工作（）。
a．充分利用技术指导性文件组织业务学习；
b．检查计量工具的正确性并安排定期效验；
c．经常对轮机人员的技术业务和工作表现进行考核；
d．指导轮机人员熟练掌握机舱各种应急操作程序。
A. a+b
B. a+b+d
C. a+c
D. a+c+d
[多项选择]程序文件是本质安全管理体系运行的指导性文件，它包括有（）。
A. 管理手册和体系文件的管理要求
B. 目的、适用范围、职责和工作程序等
C. 控制生产和经营活动风险的规范和制度
D. 统一的文件格式和文件管理要求
[单项选择]为保证动力装置的可靠性，在设计时（）可靠性，制造时（）可靠性，在使用中（）可靠性。
A. 达到环境规定的/满足用户要求/强化操作的
B. 规定了/达到规定的/才能表现出
C. 达到配套和布局的/满足环境要求/强化人员管理的
D. 满足用户要求/达到机加工规定的/才能表现出
[多项选择]从可靠性设计的角度，可靠性技术人员经常将可靠性区分为（）
A. 固有可靠性
B. 实现可靠性
C. 产品可靠性
D. 系统可靠性
E. 元件可靠性
[单项选择]产品的可靠性预计是根据（）的可靠性数据来预算产品的可靠性指标。
A. 零部件
B. 产品本身
C. 产品成本
D. 生产过程
