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[判断题]不得在能自行滑动的坡道上停放车辆，确需停放时，将车辆停稳即可。
[判断题]装备停放制动装置的动车组，应具有在10‰坡道上停放制动时不溜逸的能力。
[判断题]装备停放制动装置的动车组，应具有在30‰坡道上停放制动时不溜逸的能力。
[判断题]装备停放制动装置的动车组，应具有在20‰坡道上停放制动时不溜逸的能力。
[判断题]井下运输时不得在能自动滑行的坡道上停放车辆。确需停放车辆时，必须用可靠的制动器将车辆稳住。
[单项选择]当空车停放在坡度为（）的干燥坡道上拉紧手制动时，汽车不滑溜，手制动方为合格。
A. 10％
B. 15％
C. 20％
D. 25％
[填空题]列车在坡道上长时间停留时，必须施加（），防止列车溜逸。
[单项选择]地铁列车在坡道上需长时间停留时，必须施加（），防止列车溜逸。
A. 保持制动
B. 电制动
C. 停放制动
D. 常用制动
[单项选择]驾驶员离车后仍能保证汽车可靠的停放在坡道上不溜车的制动装置称为（）。
A. 行车制动系
B. 辅助制动系
C. 排气制动系
D. 驻车制动系
[单项选择]6辆编组列车在超员状态下，当损失（）动力时，列车仍然可以在30‰的坡道上起动，并能牵引至就近车站（上坡）后，空车返回车辆基地。
A. 1/5
B. 1/4
C. 1/3
D. 1/2
[判断题]发现前方有异物侵限时，司机应立即施加停放制动。
[单项选择]为了防止车下检修时，停放制动被误缓解，可在车下检修作业施加停放制动后，使用（）防溜。
A. 车挡
B. 再生制动
C. 铁鞋
D. 电阻制动
[判断题]城铁列车在超员状态下，当损失1/4动力时，列车仍然可以在34‰的坡道上启动，并能以正常运行模式完成一次单程运行。
[判断题]一号线地铁列车在总风压力低于450kPa时，自动施加停放制动。
[单项选择]地铁列车解编后，应通过排放（）内压缩空气来施加停放制动。
A. 制动控制箱后B11阀门
B. 车内座椅下B19阀门
C. 制动缸
D. 总风缸
[判断题]当一号线车辆进行牵引时，施加停放制动，牵引力将被切除。
[填空题]车辆施加停放制动的制动力为（）提供，可由压缩空气（）。
