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[单项选择]转8AB、转8B、转8AG、转8A、转E21型侧架上的斜楔挡焊缝开裂时清除原焊波重焊，弯曲时调修，裂纹时焊修或更换；斜楔挡脱落或与侧架铸造一体者折损时，在原处焊装95mm×75mm×16mm的钢板，焊角为（）。
A. 4mm×4mm
B. 5mm×5mm
C. 6mm×6mm
D. 8mm×8mm
[单项选择]临修转向架故障修理标准：转8AB、转8B、转8AG、转8G、转E21型侧架上的斜楔挡脱落或与侧架铸造一体者折损时，在原处焊装95mm×75mm×16mm的钢板，焊角为（）。
A. 5mm×5mm
B. 7mm×7mm
C. 8mm×8mm
D. 10mm×10mm
[单项选择]临修转向架故障修理标准：转8AB、转8B、转8AG、转8A、转E21型侧架上的斜楔挡脱落或与侧架铸造一体者折损时，在原处焊装95mm×75mm×（）的钢板，焊角为8mm×8mm。
A. 15mm
B. 16mm
C. 17mm
D. 20mm
[单项选择]临修转向架检查要求：转8AB、转8B、转8AG、转8G、转8A型、转E21型侧架上的斜楔挡无丢失、（）或弯曲。
A. 裂纹
B. 裂损
C. 缺损
D. 折损
[单项选择]修理临修故障时，转K2、转8B、转8AB、转K1、转8AG、转8G、转8A型转向架使用钢质或竹质垫板，竹质垫板厚度不大于（）
A. 25mm
B. 30mm
C. 40mm
D. 60mm
[单项选择]铁路货车临修转向架修理时，转K6、转K5、转K2、转K1、转8AB、转8B、转8AG、转8G型同一转向架同组减振弹簧、同规格的摇枕弹簧自由高度差不大于（）。转K6、转K5、转8AB、转8B、转8AG、转8G型同组外圈减振弹簧与摇枕弹簧自由高度差均不大于（）。
A. 2mm，1mm
B. 2mm，2mm
C. 1mm，2mm
D. 3mm，2mm
[单项选择]临修转向架故障修理标准：摇枕斜楔摩擦面磨耗板更换后，转8AB、转8AG型摇枕斜楔摩擦面有铸台者应用原形样板以弹簧支承面及凸脐中心为基准进行检测，每侧间隙不大于（），间隙差不大于2mm。
A. 3mm
B. 4mm
C. 5mm
D. 2mm
[单项选择]临修时，转K2、转8B、转8AB、转K1、转8AG、转8G、转8A型转向架使用钢质或竹质垫板，竹质垫板厚度不大于（）。
A. 15mm
B. 20mm
C. 30mm
D. 40mm
[单项选择]转向架修理时转8AB、转8B、转8AG、转8A、转E21型侧架斜楔挡脱落或与侧架铸造一体者折损时，在原处焊装95mm×75mm×16mm的钢板，焊角为（）。
A. 8mm×8mm
B. 7mm×7mm
C. 6mm×6mm
D. 7mm×9mm
[单项选择]临修时，装用转8AG、转8G、转8AB、转8B型转向架的车辆在重车时的车钩高度≤（），且均不低于815mm。
A. 860mm
B. 855mm
C. 865mm
D. 870mm
[单项选择]临修时，转K6、转K5、转K2、转K1、转8AB、转8B、转8AG、转8G型同一转向架同组减振弹簧、同规格的摇枕弹簧自由高度差不大于（）。
A. 5mm
B. 4mm
C. 3mm
D. 2mm
[单项选择]临修时，枕梁、横梁与中梁（包括牵引梁）、侧梁连接处焊缝开裂时，须清除原焊波焊修，焊波须高于基准面（）。
A. 5mm
B. 4mm
C. 3mm
D. 2mm
[单项选择]临修转向架故障修理标准：更换下心盘、中心销、心盘磨耗盘或心盘垫板时须符合转K2、转8B、转8AB、转K1、转8AG、转8G、转8A型转向架使用钢质、竹质垫板混装时，钢质垫板须放于（）。
A. 1层
B. 顶层
C. 底层
D. 2层
[单项选择]侧柱组成与底架侧梁、侧柱补强座焊缝开裂时清除原焊波后重新（）。
A. 补焊
B. 截换
C. 焊接
D. 更换
[单项选择]重车车钩高度转8AG、转8G、转8AB、转8B型转向架标记载重下高度最高（）mm。
A. 845
B. 855
C. 860
D. 870
[单项选择]临修车：装用转8AG、转8G、转8AB、转8B型转向架重车时车钩高度（）.
A. ≤845mm
B. ≤850mm
C. ≤855mm
D. ≤860mm
[单项选择]转K2、转8B、转8AB、转K1、转8AG、转8G、转8A型转向架使用钢质或竹质垫板，钢质垫板须放于（）层。
A. 上
B. 下
C. 顶
D. 底
[单项选择]在平直线路上测量车钩高度，转8AG、转8G、转8AB、转8B型转向架，载重60t，车钩高≤（）mm，且均不低于815mm。
A. 835mm
B. 845mm
C. 855mm
D. 860mm
