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[填空题]一号线地铁列车受电弓控制系统内的（）可以调节受电弓静态压力
[单项选择]一号线地铁列车一个受电弓碳滑条数量（）
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
[简答题]写出一号线地铁列车受电弓控制系统的的组成部分。
[简答题]写出一号线地铁列车牵引系统中受电弓的升弓原理。
[判断题]一号线地铁列车当使用车间电源供电或置于切除位时，受电弓被禁止升弓动作。
[填空题]一号线地铁列车受电弓所有的滚动轴承和拉杆的关节轴承每（）润滑一次
[判断题]一号线地铁列车受电弓与接触网的额定静态接触压力为110N±10N。
[简答题]请写出一号线地铁列车受电弓底架和车顶之间产生火花的原因及维修措施。
[填空题]一号线地铁列车牵引系统中受电弓最高工作位置（包括绝缘子）：（）
[判断题]重庆一号线地铁列车地铁在由摩擦制动提供电制动力的不足时，首先在带受电弓的动车上施加摩擦制动。
[单项选择]重庆一号线地铁受电弓安装的位置是（）
A. TC1车
B. M车
C. MP车
D. TC2车
[单项选择]重庆一号线地铁车辆受电弓的额定电压为（）
A. DC380V
B. DC1500V
C. AC380V
D. AC1500V
[填空题]我国常见的地铁列车车体主要有三种：（）、（）和（）。
[单项选择]上作用钩提杆左、右横动量均为（）（当车钩纵向中心线与车体纵向中心线重合时，以上锁销孔纵向中心线与钩提杆头部纵向中心线重合时为基准进行测量）不符时移动钩提杆座调整。
A. 30～50mm
B. 45～55mm
C. 35～60mm
D. 45～60mm
[单项选择]装用16型或17型车钩的铁路货车，采用球芯直端塞门的车辆，其纵向中心距车体纵向中心的水平距离为（）。
A. 365±20
B. 345±10
C. 412±15
D. 457±20
[单项选择]钻机稳前排孔时，车体纵向中心线与掌子边缘夹角不得小于（）。
A. 40o
B. 45o
C. 50o
D. 60o
[单项选择]更换防盗底板时，防盗底板横向中心线与车体纵向中心线偏移量须小于（）mm，特种车型偏移量须小于200mm。
A. 20
B. 30
C. 50
D. 100
[判断题]横向安装的圆销应以车体纵向中心线为准，由外（右）向里（左）装入。
