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发布时间:2024-02-14 23:12:35

[单项选择]车辆段(车场)内所有接触网设备,从()受电开始即认定为带电设备。
A. 第一次
B. 第二次
C. 第三次
D. 第四次

更多"车辆段(车场)内所有接触网设备,从()受电开始即认定为带电设备。"的相关试题:

[判断题]车辆段内所有接触网设备自第一次受电开始即认定为带电设备。
[填空题]车辆段内所有接触网设备,自()受电开始即认定为带电设备,之后,在车辆段内各股道区域内的一切作业,必须按本规定执行。
[填空题]车场内所有接触网设备,自第一次受电开始即认定为()。
[填空题]车场内所有接触网设备,自()受电开始即认定为带电设备,之后在车场内各股道区域内的一切作业,必须按本规定执行。
[填空题]所有接触网设备自第()次受电开始即认定为带电设备。以后接触网上作业须按停电作业流程办理。
[单项选择]所有接触网设备,自()次受电开始即视为带电设备。
A. 第二
B. 第一
C. 第三
[判断题]车场内所有接触网及设备,自第二次受电后才视为带电状态。
[单项选择]接触网设备应保证受电弓平滑过度,其对受电弓的垂直冲击力应小于()G。
A. 20
B. 30
C. 40
D. 50
[判断题]正线接触网地下采用刚性悬挂,地面和高架采用柔性接触网,车场接触网采用柔性接触网。
[填空题]正线接触网地下采用()悬挂,地面和高架采用()接触网,车场接触网采用()接触网。
[填空题]在刚性接触网中,线岔处在受电弓可能同时接触两支接触线范围内的两支接触线应(),在受电弓始触点处,渡线接触线比正线接触线高出()mm。
[判断题]车场内采用刚性接触网。
[判断题]车辆段、停车场某供电分区接触网设备发生异常情况需要立即停电,但不直接影响行车,接触网工班立即申请该供电分区停电,封锁相应股道和道岔,做临时性处理。
[判断题]接触网是牵引供电系统的重要组成部分,牵引变电所通过接触网向动车组供电,而动车组通过受电弓从接触网取电。
[单项选择]-48V供电通信设备受电端子上电压变动范围应保持在()之间,+24V供电通信设备受电端子上电压变动范围应保持在()之间。
A. -37~-38V;+17~+28V
B. -40~-57V;+19~+29V
C. -43~-57V;+21~+29V
D. -45~-57V;+23~+30V
[单项选择]DC1500V接触网设备和车辆在任何困难情况下都不应违背相关净空尺寸,受电弓动态包络线到公共带电金属体在轨道横截面的垂直方向的距离最小设计值为()mm。
A. 15
B. 50
C. 100
D. 150
[单项选择]DC1500V接触网设备和车辆在任何困难情况下都不应违背相关净空尺寸,受电弓动态包络线到土建结构接地体及其连接件的距离最小设计值为()mm。
A. 15
B. 50
C. 100
D. 150
[单项选择]DC1500V接触网设备和车辆在任何困难情况下都不应违背相关净空尺寸,受电弓动态包络线到定位器和任何直接与接触线相连的连接件在轨道横截面的水平方向的距离最小设计值为()mm。
A. 15
B. 50
C. 100
D. 150

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