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[单选题]高速铁路混凝土枕挡肩缺损,接近失去支承能力(缺损长度超过挡肩长度的1/2)判定为( )。
A.轻伤
B.重伤
C.严重伤损
D.失效
[单选题]高速铁路正线有砟轨道混凝土枕挡肩缺损,接近失去支承能力(缺损长度超过挡肩长度的1/2)应判定为( )。
A.轻伤
B.轻伤发展
C.重伤
D.失效
[单选题]混凝土枕挡肩破损长度超过挡肩长度的( )为失效。
A.1212122021年1月3日
B.1212122021年1月2日
C.1212122021年1月4日
D.1/3--1/2
[单选题]混凝土枕挡肩破损长度为挡肩长度的( )是严重伤损。
A.1/3以上
B.1/2以上
C.1/4~1/3
D.1/3~1/2
[单选题]混凝土枕挡肩破损长度超过挡肩长度的( )时,可以判定为失效。
A.1/2
B.1/3
C.2/3
D.3/4
[单选题]混凝土枕挡肩破损超过挡肩长度1/2的轨枕定为()。
A.A、失效轨枕
B.B、一般伤损轨枕
C.C、严重伤损轨枕
D.D、轻伤轨枕
[判断题]混凝土枕挡肩破损且其长度已超过挡肩长度的1/2时该枕应判为失效. ( )
A.正确
B.错误
[填空题] 如行车条件有较大变化,或曲线发生木枕压切、混凝土枕挡肩破损、钢轨不正常磨耗等情况,应根据( )和实际牵引质量,重新计算和调整超高。
[填空题] 如行车条件有较大变化,或曲线发生木枕压忉、混凝土枕挡肩破损、钢轨不正常磨耗等情况,应根据实测行车速度和实际牵引质量,重新计算和( )
[填空题]如行车条件有较大变化,或曲线发生木枕压忉、混凝土枕挡肩破损、钢轨不正常磨耗等情况,应根据实测行车速度和实际牵引质量,重新计算和<--NRC-->
[单选题]如行车条件有较大变化,或曲线发生木枕压切、混凝土枕挡肩破损、钢轨不正常磨耗等情况,应根据实测行车速度和( ),重新计算和调整超高
A.通过总重
B.平均牵引质量
C.牵引实验
D.实际牵引质量