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[判断题]当异步电机旋转时把转差频率变成负值，电动机将产生制动作用，而且通过VVVF逆变器将制动电流变成交流而形成再生制动电流。
[判断题]一号线地铁列车当异步电机旋转时把转差频率变成负值，电动机将产生制动作用，而且通过VVVF逆变器将制动电流变成交流而形成再生制动电流。
[单项选择]逆变器常见的结构方式是六个半导体主开关组成的三相桥式逆变电路，有规律地控制逆变器中主开关的通与断，可以得到任意（）的三相交流输出。
A. 电流
B. 电压
C. 电阻
D. 频率
[填空题]在VVVF逆变器中，改变半导体元件的触发顺序，即可改变（），从而改变异步电动机的（）。
[单项选择]（）会有规律地控制逆变器中主开关的通断，从而获得任意频率的三相输出。
A. 斩波器
B. 变频器
C. 变频器中的控制电路
D. 变频器中的逆变器
[单项选择]（）是利用功率器件，有规律地控制逆变器中主开关的通断，从而得到任意频率的三相交流输出。
A. 整流器
B. 逆变器
C. 中间直流环节
D. 控制电路
[判断题]一号线地铁列车只要单纯控制逆变器输出频率，即可实现牵引—再生制动的切换。
[单项选择]（）可完成对逆变器的开关控制、对整流器的电压控制和通过外部接口电路发送控制信息。
A. 整流器
B. 逆变器
C. 中间环节
D. 控制电路
[单项选择]25T客车使用的逆变器开关频率比较高，采用（）冷却。
A. 自然
B. 风扇强迫
C. 水冷
D. 空调
[填空题]VVVF逆变器采用（）开关元件，由2个VVVF单元分别控制（）台（）电机。
[判断题]一号线地铁列车每辆动车有2个VVVF逆变器单元，当一个逆变器单元出现故障时，可切除故障逆变器单元，且不影响另一个逆变器单元的正常工作。
[单项选择]BY．2型逆变器没有自保护装置，当逆变器工作温度或电流超过规定值时，（）导通，逆变器停止工作。
A. 晶闸管
B. 三极管
C. 单结晶体管
D. 二极管
[单项选择]BY．2型逆变器设有自保护装置，当逆变器工作的温度或电流超过规定值时，（）导通，逆变器停止工作。
A. 可控硅
B. 三极管
C. 二极管
D. 继电器
[单项选择]电网电压DC1500V，经隔离接地开关（）、辅助熔断器、充电回路、进入ACM辅助逆变器，经过逆变为AC380V的交流电给负载供电。
A. Q1，Q2
B. DCU/A
C. DCU/M
D. GDU
[填空题]城铁车辆中VVVF逆变器就是指（）（）逆变器。
[单项选择]25T型客车的逆变装置中任何一台逆变器故障时，能（）到单台逆变器供电。
A. 手动切换
B. 自动切换
C. 停机以后切换
D. 开机手动切换
[判断题]一号线地铁列车VVVF逆变器是使用GTO元件的电流型PWM逆变器。
[填空题]DKZ5车VVVF逆变器是以（）方式由两个逆变器单元控制电机。
[判断题]当辅助逆变器SIV内一个逆变回路发生故障时，逆变器逻辑控制单元将封锁故障端的SIV，并将故障信息传送给列车监控系统。
